Các hãng hàng không giá rẻ nguy cơ phá sản vì "bão giá"

Hãng hàng không Oasis Hong Kong vừa tuyên bố phá sản do thua lỗ nặng

Khi giá nhiên liệu liên tục tăng cao, nhiều hãng hàng không, đặc biệt là những hãng mang danh giá rẻ, trên khắp thế giới đang đối mặt với nguy cơ phá sản nếu không tăng giá vé trong thời gian tới.

Lãnh đạo của các hãng hàng không giá rẻ nổi tiếng ở Đông Nam Á sẽ có cuộc họp quan trọng vào ngày 23/4 tới ở Thái Lan để đưa ra quyết định về việc có nên tăng giá vé hay không trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng vọt.

Ông Thassapol Baleveldt, Chủ tịch hãng Air Asia, cho biết giá dầu thế giới nhảy vọt đã tác động mạnh tới hiệu quả kinh doanh của các hãng hàng không, đặc biệt là hàng không giá rẻ.

Ông Udom Tantipprasongchai, Giám đốc điều hành hãng one-Two – Go cũng thừa nhận rằng giá xăng dầu tăng khiến hầu bao của các hãng hàng không giá rẻ bị thâm hụt nặng.

Theo ông Udom, chỉ riêng trong quý I năm 2008, chi phí của one – Two –Go đã tăng lên 30% và hãng bắt buộc phải tăng giá vé. Mặt khác, hãng hàng không giá rẻ one – Two – Go còn phải khởi động lại chiến lược “thị trường mới” bằng cách hợp tác với hệ thống khách sạn để cung cấp cho khách hàng những sản phẩm đặc biệt. Hãng hàng không quốc gia Thái Lan (Thai Airways) cũng có kế hoạch tăng giá vé do giá nhiên liệu tăng.

Sự sụp đổ của hãng Oasis Hong Kong vào ngày 9/4 cho thấy các hãng hàng không trên khắp thế giới đang đối mặt với sức ép nặng nề như thế nào trước cơn bão tăng giá xăng dầu.

Điều đáng nói, Oasis ra đời năm 2006, từng được xem là hình mẫu kinh doanh thành công nhất ở châu Á khi kết hợp được cả hình thức hàng không giá rẻ cho cả chặng bay dài và ngắn.

Châu Á là thị trường hàng không tăng trưởng nhanh nhất thế giới. Tuy nhiên, theo ông Derek Sadubin, Giám đốc Trung tâm Hàng không châu Á Thái Bình Dương ở Sydney, sự sụp đổ của Oasis sẽ khiến châu Á không xuất hiện thêm các hàng hàng không mới trong ít năm tới.

Một số chuyên gia lại cho rằng, bài học của Oasis không ngăn được xu thế phát triển của hàng không giá rẻ tại châu Á. All Nippon Airways, hãng hàng không lớn thứ hai Nhật Bản, vừa đặt chân đến Hong Kong để tìm kiếm đối tác liên doanh phát triển hàng không giá rẻ... 

Tại Mỹ, trong những tuần gần đây đã có ít nhất 5 hãng hàng không tuyên bố “đầu hàng” trước thực trạng giá dầu liên tục lập mốc kỷ lục mới. Hãng hàng không giá rẻ Skybus, ATA hay cả tên tuổi nổi tiếng như Aloha Airlines với 60 năm lịch sử ở Mỹ cũng phải tuyên bố phá sản.

Điều đáng nói, các hãng hàng không trên hầu hết sử dụng máy bay cỡ nhỏ, nhưng cũng không gánh nổi chi phí xăng dầu đã tăng tới 70% trong năm qua.

Trong khi đó, do sức ép cạnh tranh nên việc tăng giá vé lại rất khó thực hiện trên thực tế. Các hãng hàng không hàng đầu, không phải giá rẻ ở Mỹ cũng phải giảm thiểu các chuyến bay nội địa không hiệu quả và tìm mọi cách nâng giá vé để “sống sót” khi giá dầu vượt ngưỡng 100 USD/thùng.

Tại châu Âu, hãng hàng không Alitalia của Italia, đang đứng bên bờ vực phá sản và cần tới sự ứng cứu của Chính phủ. Bristish Airways, hãng hàng không hàng đầu châu Âu, vừa cảnh báo lợi nhuận năm 2008 sẽ giảm mạnh.

Cả Ryanai và EasyJet, hai hãng hàng không giá rẻ lớn nhất châu Âu, đều thừa nhận lợi nhuận sẽ giảm xuống khoảng 50% do giá dầu tăng.

(theo Tiền Phong)