"Có hàng trăm người Việt đủ tiền mua máy bay"

Chiếc Beech King Air 350

Trong cuộc trao đổi với phóng viên xung quanh việc một doanh nhân Việt bỏ tiền mua máy bay riêng, ông Cao Sĩ Kiêm, Chủ tịch Hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam, cho rằng hiện nay số người VN đủ tiền mua máy bay riêng phải có đến hàng trăm...

Thưa ông, sự kiện ông Đoàn Nguyên Đức - một doanh nghiệp tư nhân đầu tiên của Việt Nam quyết định bỏ tiền sở hữu một chiếc máy bay riêng đã được dư luận rất quan tâm. Ông có cho rằng đây là một việc… đáng bàn?

Trong thời gian qua thì có nhiều người dân Việt Nam đã sở hữu những tài sản đắt tiền. Và một trong những  tài sản được nhiều người quan tâm là phương tiện đi lại như ô tô và lần này là máy bay. Theo tôi đây là một dấu hiệu cho thấy điểm mới trong phát triển kinh tế của nước ta. Đó là khả năng thu nhập và tiêu dùng bắt đầu nâng lên. Nó cũng biểu hiện cho sức phát triển mới của các doanh nghiệp Việt Nam.

Nếu là một doanh nhân có đủ tiền liệu ông có mua cho mình một chiếc máy bay?

Chi tiêu, sử dụng tài sản thế nào  là quyền cá nhân, nhưng dưới quan quan điểm cá nhân tôi, nếu là một nhà đầu tư thì tôi sẽ không mua máy bay hay tiêu những khoản tiền lớn vào chuyện đi lại, xe cộ như vậy. Mà tôi sẽ dùng số tiền đó để đầu tư vào sản xuất kinh doanh, tạo ra hàng hoá, để góp phần làm cho kinh tế xã hội của đất nước phát triển. Hơn nữa, nhưng đồng tiền đó cũng sẽ sinh sôi nảy nở thì nó thuận hơn, tích cực hơn.

Nhưng nói đi thì cũng phải nói lại, trong bất kỳ cái gì cũng có những người đi trước, những người khởi đầu. Kinh tế ngày càng phát triển, thu nhập của người dân ngày càng cao hơn, doanh nghiệp ngày càng năng động hơn thì cũng sẽ đến lúc cần có những doanh nhân đi máy bay. Nếu không ai dám làm thì nền kinh tế không có sắc khí mới.

Là một người tiếp xúc nhiều với giới doanh nhân trong nước, theo ông trong số họ có nhiều người đủ tiền để mua máy bay riêng?

Ông Cao Sĩ Kiêm

Theo thông tin mà báo chí đăng thì chiếc máy bay có giá khoảng 7 triệu USD, tức là tương đương với khoảng 100 tỷ đồng tiền Việt Nam. Với lượng tài sản này nhiều người Việt Nam có. Và cũng nhiều doanh nghiệp có thể trích từng đó tiền để mua máy bay mà cũng không bị ảnh hưởng đến kinh doanh, không phải “cố”. Tất nhiên không phải tất cả có khả năng kinh tế như vậy, nhưng cũng số có cũng đến hàng trăm.

Nhưng theo tôi thì số người quyết định bỏ tiền ra để mua máy bay sẽ không nhiều. Bởi vì các doanh nghiệp Việt Nam họ làm ra rất vất vả. Hơn nữa rất nhiều doanh nghiệp đang cần vốn để mở rộng sản xuất kinh doanh, vì hiện Việt Nam đang là thị trường nhiều tiềm năng. Và họ đang muốn doanh nghiệp của mình phát triển nhanh và mạnh hơn nữa.

Nhưng với các doanh nhân thì nhiều khi thời gian là vàng thật sự. Vậy, nếu nhìn theo cách này thì đó sẽ là một sự đầu tư?

Theo tôi, nếu nói đến hiệu quả kinh tế trong việc mua và sở hữu một chiếc máy bay riêng để đi làm việc ở Việt Nam hiện nay thì sẽ không cao. Còn khi nói là việc mua máy bay để đi lại thật nhanh chóng, để tiết kiệm thời gian đảm bảo yếu tố kinh tế thì chỉ hợp lý khi người sử dụng là những tỷ phú. Những doanh nhân mà các hợp đồng kinh tế của họ thường có trị giá cả trăm triệu, thậm chí là cả hàng tỷ đô la. Khi đó thì việc chi phí cho việc đi lại bằng máy bay riêng mới có thể nói là tạo ra hiệu quả kinh tế. Còn với các quy mô các doanh nghiệp Việt Nam hiện nay thì việc sử dụng máy bay riêng để công cán sẽ không thể nói là một giải pháp kinh tế được.

Một số ý kiến cho rằng, có thể việc sở hữu một chiếc máy bay riêng  ở Việt Nam là một “chiêu” PR (thương hiệu), ông nghĩ sao về nhận xét này?

(theo Gia đình xã hội)