GM "siêu lỗ” trong năm 2008

(VTC News) - Sau một năm thất bát và khủng hoảng, kết quả mà General Motor nhận được là khoản lỗ khổng lồ lên tới 30,9 tỷ USD.

Người khổng lồ nước Mỹ lại tiếp tục "hứng" số tiền thua lỗ khổng lồ

GM vừa công bố lỗ ròng quý IV là 9,6 tỷ USD và lỗ cả năm là 30,9 tỷ USD. Con số này không có gì lạ vì nó là kết quả tất yếu sau một năm làm ăn thất bát và khủng hoảng kinh tế trầm trọng. Tuy nhiên, có một điều đáng ngạc nhiên là 30,9 tỷ USD chưa phải là con số thua lỗ kỷ lục bởi nó không vượt quá số tiền lỗ 38,7 tỷ USD của GM trong năm 2007 như nhiều chuyên gia dự đoán.

Chủ tịch kiêm giám đốc điều hành Rick Wagoner cho biết: “2008 là một năm vô cùng khó khăn cho thị trường ô tô Mỹ nói riêng và thị trường toàn cầu nói chung, đặc biệt giai đoạn nửa năm cuối. Những điều kiện khó khăn này đặt ra thách thức cho GM và các hãng xe khác, buộc chúng tôi phải năng động hơn nữa và có những biện pháp cải tổ hoạt động kinh doanh”.

Các chuyên gia dự báo dù có nhận tiền hỗ trợ, năm 2009 vẫn tiếp tục là 1 năm ảm đạm đối với GM

Tuy lỗ thấp hơn nhưng tổng doanh thu năm 2008 của GM chỉ đạt 149 tỷ USD, ít hơn so với năm 2007 (180 tỷ USD). Đây cũng là kết quả khó tránh do doanh số bán hàng xuống dốc trầm trọng ở Mỹ cũng như ở các thị trường khác trên thế giới.

Doanh số tiêu thụ toàn cầu của GM đạt 8,35 triệu xe, giảm 11% (tương đương 1,01 triệu xe) so với năm 2007. Thua lỗ lớn, hãng xe một thời lớn nhất thế giới đang mấp mé bờ vực phá sản và chỉ còn biết trông cậy vào khoản tiền hỗ trợ của Chính phủ.

Sau khi được Chính phủ Mỹ phê duyệt cho vay 13,4 tỷ USD, GM lại tiếp tục xin thêm 16,6 tỷ USD để đủ tiền tiến hành công cuộc cải tổ. Hãng dự định cắt giảm hơn 47.000 công nhân vào cuối năm và đóng cửa 5 nhà máy ở Mỹ. Các thương hiệu của GM như Hummer, Saab, Opel sẽ lần lượt bị rao bán.

Công nhân Opel biểu tình

Ngay sau khi GM công bố báo cáo tài chính, tại Đức, hàng ngàn công nhân đã tiến hành biểu tình trước cổng 2 nhà máy Opel với hy vọng cứu được việc làm của họ. Nhà máy Opel thuộc sở hữu của GM cũng có mặt ở Anh, Pháp, Tây Ban Nha và Hungary. Theo Bộ trưởng Ngoại giao Frank Walter Steinmeier, ít nhất 5 quốc gia châu Âu cần hợp tác với nhau để cứu Opel.

Trung Kiên (tổng hợp)