
Phó Thủ tướng Nguyễn Thiện Nhân:
Phó Thủ tướng Nguyễn Thiện Nhân chỉ rõ: 4 Bộ cùng với Tập đoàn Vinashin hình thành Ban chỉ đạo đào tạo nhân lực cho ngành đóng tàu nói riêng và ngành kinh tế biển nói chung.
![]() |
| Vinashin đang cử nhiều công nhân tu nghiệp tại các nhà máy đóng tàu hàng đầu của Nhật Bản - Ảnh: Vũ Tiến |
Ngày 24/1, tại Trường Đại học Hàng hải Việt Nam, Bộ Giáo dục & Đào tạo, Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Công Thương, Bộ Lao động-Thương binh & Xã hội và Tập đoàn công nghiệp tàu thủy Vinashin tổ chức Hội thảo quốc gia “Đào tạo nhân lực ngành đóng tàu theo nhu cầu xã hội”.
Hội thảo do Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Giáo dục & Đào tạo Nguyễn Thiện Nhân chủ trì. 8 trường cao đẳng, đại học có chuyên ngành đào tạo hàng hải và kinh tế biển, 22 doanh nghiệp đóng tàu trong cả nước cùng nhiều ngành liên quan tham dự hội thảo.
Các tham luận trình bày tại hội thảo tập trung vào các vấn đề định hướng phát triển đào tạo nhân lực đóng tàu phục vụ công nghiệp hóa, hiện đại hóa và hội nhập kinh tế; thực trạng và các giải pháp nâng cao chất lượng đào tạo nhân lực cho ngành đóng tàu Việt Nam; phát triển công nghiệp phụ trợ để tăng tỷ lệ nội địa hóa của ngành đóng tàu...
Từ đó, các cơ sở đào tạo thấy được sự đòi hỏi tất yếu khách quan của các doanh nghiệp, các nhà tuyển dụng về chất lượng nguồn nhân lực qua đào tạo, sự cần thiết phải đổi mới nội dung, chương trình, cơ cấu đào tạo...
Ngược lại, các doanh nghiệp, các nhà tuyển dụng cũng nhận thức được sự sẵn sàng của các cơ sở đào tạo trong việc đổi mới nhận thức, tư duy; đổi mới phong cách quản lý, điều hành, đồng thời cam kết cung ứng các dịch vụ hỗ trợ đào tạo, tạo môi trường thuận lợi cho sinh viên, học sinh thực hành, thực tập, làm quen với môi trường lao động nghề nghiệp.
Kết luận hội thảo, Phó Thủ tướng Nguyễn Thiện Nhân chỉ rõ: Sau hội thảo này, 4 Bộ cùng với Tập đoàn Vinashin hình thành Ban chỉ đạo đào tạo nhân lực cho ngành đóng tàu nói riêng và ngành kinh tế biển nói chung.
Nhiệm vụ cần làm ngay của Ban chỉ đạo là dự báo nhu cầu nguồn nhân lực đóng tàu cho giai đoạn tới, từ đó đề xuất với Chính phủ hướng xây dựng, quy hoạch chi tiết yêu cầu đào tạo và sử dụng nguồn nhân lực qua đào tạo, trong đó cần chú ý xác định các cơ sở trọng điểm và trong quý 3 năm 2008 sẽ xác định được các trường đào tạo nhân lực từ sơ cấp đến đại học.
Các doanh nghiệp đóng tàu và các cơ sở đào tạo trong nước cần đẩy mạnh hợp tác với đối tác nước ngoài để thực hiện chuyển giao chương trình đào tạo, phấn đấu trong năm 2008, có hai trường Đại học của nước ta ký kết hợp tác với trường đại học nước ngoài.
Bên cạnh đó, doanh nghiệp, cơ sở đào tạo cần liên kết với tổ chức quốc tế để xây dựng Trung tâm cấp chứng chỉ hành nghề quốc tế. Đây được coi là nhân tố quan trọng để khẳng định chất lượng các sản phẩm đóng tàu của nước ta đạt tiêu chuẩn quốc tế.
Đào tạo nguồn nhân lực cho ngành đóng tàu cần quan tâm đến cả đào tạo nguồn nhân lực cho ngành công nghiệp phụ trợ dựa trên lộ trình nội địa hóa sản phẩm của ngành đóng tàu và công nghiệp phụ trợ cần phải đi trước một bước.
Đề xuất thành lập trường Đại học chuyên ngành đóng tàu và kinh tế biển của Tập đoàn Vinashin đã được Phó thủ tướng hoan nghênh và ủng hộ. Từ kết quả thảo luận này, theo Phó Thủ tướng, hội thảo cần được tổ chức hàng năm để các bên liên quan phát hiện những vướng mắc tồn tại, kịp thời điều chỉnh chiến lược, đáp ứng ngày càng sát hơn nhu cầu của xã hội...
Tại hội thảo, cam kết của các đơn vị tham dự đã được hiện thực hóa bằng biên bản ký kết hợp tác giữa 4 Bộ và Tập đoàn Vinashin; 26 thỏa thuận hợp tác giữa 8 trường đại học, cao đẳng với 22 doanh nghiệp đóng tàu trong việc đào tạo và sử dụng nguồn nhân lực.
Hoàng Vân
|
Hàng năm VINASHIN cần tuyển mới 13.000 lao động Đến hết năm 2007, VINASHIN sau hơn 10 năm phát triển đã có 282 đơn vị thành viên đóng trên 34 tỉnh, thành phố dọc đất nước với hơn 70.000 cán bộ, CNV. Vấn đề cấp bách đối với ngành đóng tàu nước ta là nhân lực. Bởi, tốc độ phát triển của VINASHIN hàng năm từ 30 đến 50%, đóng thành công nhiều tàu có trọng tải 53.000 tấn, sửa chữa tàu trên 100.000 tấn. Hiện nay, hàng năm, VINASHIN cần tuyển mới thêm 12.000 đến 13.000 lao động có tay nghề. Tuy nhiên, hiện nay, mỗi năm, các trường đào tạo của VINASHIN chỉ cung cấp được 5.500 đến 6.000 lao động. Việc thiếu hụt lao động có tay nghề trong ngành đóng tàu Việt Nam đã rõ. Trước thực trạng này, hội thảo đã tổ chức “chợ” đào tạo nhằm “môi giới” giữa các trường ĐH, CĐ, TH có ngành nghề đào tạo về lĩnh vực đóng tàu với các doanh nghiệp đóng tàu để tạo sự hiểu biết, tin cậy, liên kết đào tạo theo nhu cầu của xã hội đang cần nhằm tránh việc từ trước đến nay các trường vẫn làm là cứ đào tạo rồi sinh viên ra trường thất nghiệp. Trong khi đó, các doanh nghiệp mà cụ thể là ngành đóng tàu nước ta thì lại thiếu lao động trầm trọng. Lam Khê |
|
560,000 VNĐ
|
37,000 VNĐ
|
|
620,000 VNĐ
|
30,000 VNĐ
|
|
375,000 VNĐ
|
18,000 VNĐ
|
|
60,000 VNĐ
|
Vui lòng gọi
|
|
320,000 VNĐ
|
17,000 VNĐ
|
|
350,000 VNĐ
|
160,000 VNĐ
|
|
598,500 VNĐ
|
99,000 VNĐ
|
|
Vui lòng gọi
|
920,000 VNĐ
|
|
189,000 VNĐ
|
890,000 VNĐ
|
|
250,000 VNĐ
|
340,000 VNĐ
|