Máy bay của bầu Đức về đến sân bay Tân Sơn Nhất

Chiều qua (17/5), chiếc máy bay Beechcraft King Air 350, số seri FL-417, trị giá bảy triệu USD của ông Đoàn Nguyên Đức - Chủ tịch HĐQT Hoàng Anh Gia Lai - đã được hai phi công Mỹ lái đáp xuống sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM).

Ông Cao Duy Thịnh, Trưởng đại diện của Hoàng Anh Gia Lai tại TP.HCM, cho biết chiếc máy bay hạ xuống sân bay nội địa vào lúc 13 giờ 15, trễ mất hai ngày do thời tiết xấu. Do về đúng thời điểm cuối tuần nên đầu tuần tới chiếc máy bay mới được làm thủ tục kiểm tra tại hải quan. Sau đó, chiếc máy bay sẽ được xóa đăng ký bên Mỹ và đăng ký với Cục Hàng không Việt Nam. Kế tiếp, máy bay này còn phải qua một đợt sát hạch của Cơ quan Quản lý an toàn bay và hoàn tất thủ tục xin phép mới có thể cất cánh lên bầu trời Việt Nam.

Ông Thịnh cũng cho biết trong hai tuần đầu, các phi công người Mỹ sẽ đảm nhận việc điều khiển. Sau đó, Công ty Dịch vụ hàng không miền Nam (VASCO) sẽ cử hai phi công người Việt sang Mỹ học để lái chiếc Beechcraft King Air 350 trong vòng hai tuần. 

Những hình ảnh về chiếc máy bay của ông Đức tại sân bay Tân Sơn Nhất

Chiếc máy bay trên hiện đang đậu trong sân bay Tân Sơn Nhất. Sau khi làm xong thủ tục hải quan, máy bay sẽ được đưa về bãi riêng của VASCO.

Ông Võ Huy Cường, Trưởng ban Vận tải hàng không Cục hàng không Việt Nam, cho biết, những thủ tục để cấp phép cho chiếc máy bay này khá đơn giản vì quy trình pháp luật đã được ngành hàng không và Bộ Giao thông vận tải quy định rất cụ thể để doanh nghiệp hay cá nhân thực hiện. Khi chủ sở hữu máy bay đáp ứng đủ các điều kiện thì cơ quan chức năng sẽ cấp ngay chứng chỉ và quốc tịch chứ không có gì phiền hà.

Được biết, Bộ Giao thông vận tải sẽ cấp giấy chứng nhận quốc tịch Việt Nam và cấp chứng chỉ đủ điều kiện bay cho chiếc máy bay này. Vấn đề quan trọng nhất là chủ sở hữu phải đảm bảo an ninh, an toàn. Thông thường, các nhà sản xuất máy bay đều đưa ra quy trình và tiêu chuẩn sửa chữa. Các cơ quan chức trách ngành hàng không Việt Nam chỉ cần kiểm tra theo quy trình và danh mục bảo dưỡng máy bay.

Về điều kiện được cấp phép, ông Cường cho biết thêm: “Chủ sở hữu máy bay phải thuê một cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa máy bay và phải có hợp đồng với phi công điều khiển máy bay. Trước khi thực hiện các chuyến bay, phải xin phép trước lịch trình bay với các cơ quan chức năng”.

(Theo PL TPHCM, DT)