Năm 2008, Vinaxuki sẽ sản xuất xe con

Ông Bùi Ngọc Huyên- Tổng giám đốc Vinaxuki.

- Ông Bùi Ngọc Huyên, Tổng giám đốc nhà máy ô tô Xuân Kiên (Vinaxuki) cho biết tới năm 2008, Vinaxuki sẽ bắt đầu nghiên cứu và sản xuất xe con, đồng thời với việc nâng công suất sản xuất của các nhà máy Vinaxuki lên 10.000 xe các loại vào năm 2010 nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.

Thưa ông, ông đánh giá như thế nào về giá xe tải các loại, trong đó có xe của Vinaxuki, sau khi Việt Nam chính thức gia nhập WTO ?

Trước đây chúng tôi nhập khẩu bộ linh kiện CKD có thuế suất 10% với xe tải nhẹ, tuy nhiên trong biểu thuế mới sau khi Việt Nam gia nhập WTO, kể từ 1/1/2007, mức thuế suất này sẽ tăng lên bình quân khoảng 24%. Điều này sẽ buộc các công ty có hàm lượng sản xuất trong nước thấp buộc phải tăng giá bán sản phẩm và thực tế đã xảy ra trong thời gian gần đây. Riêng với Vinaxuki, do hàm lượng nội địa hóa của công ty đạt cao nên giá bán các loại xe tải do công ty sản xuất vẫn giữ được nguyên khi thuế thay đổi. Với tổng vốn đầu tư hiện lên tới gần 400 tỉ đồng, nhiều dây chuyền và thiết bị hiện đại, hàm lượng sản xuất trong nước của chúng tôi đã đạt từ 35-45% và chúng tôi cũng cam kết theo đuổi mục tiêu gia tăng hàm lượng sản xuất trong nước lên tới 80% vào năm 2008 để có cơ hội tiếp tục giảm giá bán xe ô tô cho người tiêu dùng.

Tuy mới thâm nhập thị trường nhưng nhãn hiệu Vinaxuki đã bước đầu được thị trường chấp nhận, ông có thể tiết lộ về kế hoạch đầu tư phát triển trong thời gian tới ?

Thường một nhà máy ôtô mới ra đời, năm đầu tiên thâm nhập vào Việt Nam họ thường sản xuất và bán được rất ít, chẳng hạn năm đầu tới Việt Nam, Toyota chỉ bán được 280 xe, Ford chỉ 175 xe... Nguyên nhân là ôtô không phải như viên gạch, viên ngói hay cân gạo mà ôtô là thứ hàng đắt tiền, người tiêu dùng phải lựa chọn về giá cũng như về thương hiệu. Năm ngoái, chúng tôi chỉ sản xuất thử 2-3 tháng nhưng năm nay là năm đầu tiên chúng tôi làm trọn vẹn cả năm thì sản lượng mới đạt khoảng 2.500 xe. Chúng tôi có kế hoạch nâng mức sản lượng này lên 4.000-4.500 xe vào năm tới và lên 10.000 xe vào năm 2010 đi cùng với việc tăng hàm lượng nội địa hóa, chất lượng, đảm bảo giá bán không tăng khi thuế phụ tùng tăng lên. 

Về chủng loại xe cụ thể, năm nay chúng tôi đã sản xuất được hàng chục loại xe tải thùng, gần chục xe tải benz, 4 loại xe pick-up, xe 8 chỗ và xe khách. Sắp tới chúng tôi sẽ sản xuất xe 16 chỗ và sang năm 2008, Vinaxuki bắt đầu nghiên cứu và sản xuất xe con. Để làm được điều này, chúng tôi phải tiếp tục đầu tư xây dựng nhà máy đúc gang thép hợp kim, nhà máy lắp ráp động cơ, lắp ráp hộp số, lắp ráp cầu và tiến tới năm 2010, vượt qua giai đoạn lắp ráp, chúng tôi sẽ sản xuất động cơ, cầu...Đương nhiên chúng tôi phải hợp tác với các đối tác nước ngoài như Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản, Đức... để có thể ứng dụng công nghệ cao vào sản xuất cũng như có đầu mối cung cấp thiết bị. 

Như ông nói Vinaxuki có kế hoạch sản xuất xe du lịch vào năm 2008, vậy xin ông cho biết cụ thể về kế hoạch này ?

Năm 2008 chúng tôi sẽ nghiên cứu sản xuất và khoảng cuối năm 2008, đầu năm 2009 sẽ chính thức tung ra thị trường. Tại sao lại như vậy ? Bởi xe con với nhiều nước là phương tiện đi lại phổ thông, ngay cả xe pick-up mà chúng tôi đang sản xuất là một dạng xe con được lắp thêm sắt-xi, nâng cấp bộ chuyền động cầu, hộp số cho khỏe lên; còn động cơ và toàn bộ hệ thống lái, cabin là xe con cả. Tuy nhiên, trước khi làm được điều này, chúng tôi phải tiếp tục nâng cao uy tín và thương hiệu của các dòng xe tải, xe khách, xe pick-up. Tôi cũng tin xe con tại các thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM sẽ được tiêu thụ mạnh sau năm 2010, khi hệ thống đường cao tốc từ các thành phố này đi các tỉnh được hoàn thiện, mở rộng..., thu nhập của người dân tăng cao, thuế tiêu thụ đặc biệt giảm kéo theo giá xe hạ

Ông nghĩ gì khi có ý kiến cho rằng Vinaxuki đầu tư rất nhiều nhưng cũng rất mạo hiểm ?

Đúng là chúng tôi đang đầu tư rất lớn và điều này đã được các bộ ngành liên quan kiểm chứng. Người làm kinh tế thì phải biết mạo hiểm, nhưng không phiêu lưu. Chúng tôi đã nghiên cứu rất kỹ, tìm hiểu thực tế ở thị trường các nước châu Âu, châu Á..., đặc biệt là Trung Quốc vì họ có nền văn hóa tương đối tương đồng với Việt Nam. Tôi cho rằng khoảng 10 năm nữa tiêu thụ ô tô sẽ rất rầm rộ bởi khi đó, thu nhập bình quân đầu người sẽ có thể lên tới 1.500 USD/năm, gấp 2,5 lần so với hiện nay.

Xin cảm ơn ông !

H.Thọ (ghi)