Những chiếc xe được yêu thích nhất năm 2007

Sau nhiều năm, Mercedes-Benz vẫn nổi danh về chất lượng và tiếp tục thống lĩnh phân khúc sedan sang trọng. Dòng xe S-Class với giá khởi điểm 85.000 USD được đánh giá cao bởi cách thiết kế đặc trưng ở đầu và đuôi xe, động cơ 380 mã lực mạnh mẽ, khoang hành lý rộng rãi, phản ứng lái và phanh nhạy bén. Ngoài S-Class, dòng E-Class và GL-Class cũng làm rạng danh thương hiệu Mercedes trong phân khúc xe sang trọng cỡ trung và xe đa dụng sang trọng cỡ lớn.

BMW – đối thủ chính của Mercedes – theo sát nút với chiếc BMW 7 series trong hạng mục xe sang trọng cỡ lớn. Bên cạnh đó, hãng xe của Đức này còn có nhiều xe đứng thứ nhất trong danh sách như: xe sang trọng cỡ nhỏ BMW 3 Series, xe thể thao sang trọng BMW 6 Series, và xe đa dụng sang trọng cỡ trung BMW X5.

Người chiến thắng thứ hai là Honda Motor với chiếc xe đa dụng CR-V – 1 chiếc xe cao hơn, rộng hơn và có phần thời trang hơn các phiên bản trước đây. Honda còn chiến thắng với chiếc Ridgeline pickup, Odyssey van, và chiếc xe cỡ nhỏ Fit. Ở hạng mục xe cỡ nhỏ, đối thủ Toyota chỉ có chiếc Yaris là có thể sánh vai với Honda Fit vì chúng tiết kiệm nhiên liệu như nhau.

General Motors chỉ ghi điểm với chiếc GMC Sierra LD mới trong hạng mục xe tải cỡ nhỏ. Tuy nhiên, đây cũng là một chiến thắng vô cùng quan trọng đối với hãng. Bởi lẽ, kết quả này cho thấy sự hài lòng và hứng thú của khách hàng đối với các model mới của GM, đồng nghĩa với việc nó có thể bán với số lượng lớn và đem lại lợi nhuận cao cho GM - kẻ đang phải vật lộn với những vấn đề liên quan tới lợi nhuận.

Chrysler ra rìa

Nếu như Ford vui mừng vì đứng thứ nhất trong hạng mục xe thể thao và xe đa dụng cỡ trung với chiếc Mustang và Edge (chiến thắng bất thường cho một model đã có mặt trên thị trường từ mấy năm nay), thì Chrysler buồn bã khi không có sản phẩm nào được giải.

Bày tỏ ý kiến của mình trước tình hình này, Joseph Ivers, giám đốc điều hành bộ phận chất lượng tại Power, nói: “Luôn có những câu hỏi lớn đặt ra, đặc biệt là với các nhà sản xuất nội địa đang phải đối mặt với cuộc khủng hoảng liên quan tới sự tồn vong của mình. Bạn không bao giờ có thể tằn tiện để có lãi mà phải tạo ra các sản phẩm có lời.”