Thi công công trình ở TP.HCM: Phạt mặc phạt, ẩu cứ ẩu

Sáu tháng đầu năm 2008, Thanh tra Sở GTVT TPHCM đã lập 529 biên bản xử phạt các nhà thầu thi công ẩu, trong đó có đơn vị bị gần 30 vụ! Cân nhắc việc đình chỉ thi công do lo ngại gây ùn tắc giao thông!

Càng ngày, tại TPHCM, rào chắn trên đường càng mọc lên như nấm sau mưa. Sẽ không ai than phiền về việc đào đường quá nhiều nếu đơn vị thi công “đánh nhanh rút gọn”. Đằng này, nhiều nhà thầu không những thi công bê bối mà còn chây ì không chịu khắc phục những sai phạm, mặc cho người dân phải “gồng mình” mỗi khi đi qua đoạn đường có rào chắn.

“Trơ như gỗ đá”!

Sau nhiều lần bị phạt, nhà thầu Tổng Công ty Xây dựng Hà Nội mới chịu "vá" mặt đường.

Kể từ khi rào chắn của Tổng Công ty Xây dựng Hà Nội dựng lên gần ngã tư Hàng Xanh- thi công dự án vệ sinh môi trường TP lưu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè (gọi tắt là dự án Nhiêu Lộc- Thị Nghè)- giao thông khu vực này ùn ứ nghiêm trọng vì mặt đường bị thu hẹp. Đã vậy, nhà thầu này còn thi công ẩu, gây lún sụt mặt đường nghiêm trọng.

Nhiều người đi xe qua đoạn đường này phải nhăn mặt, bặm môi, nín thở, nhích từng chút một trên mặt đường lởm chởm đá dăm để vượt qua hàng chục ổ gà, ổ voi lênh láng nước. Có hôm mặt đường còn bị sạt xuống, lộ ra cả một khoảng trống sâu hoắm. Thanh tra Sở GTVT đã phạt đơn vị này hơn 5 lần do thi công bê bối, không bảo đảm giao thông, gây sạt lở mặt đường. Song, sau nhiều lần nhận biên bản phạt, nhà thầu này vẫn “trơ như gỗ đá”, mặc mọi người khốn khổ khi phải đi qua đoạn đường này. Trong đợt kiểm tra mới đây, ngày 26-6, Thanh tra Sở GTVT lại lập thêm 2 biên bản phạt nhà thầu này vì lỗi không có biển công bố thông tin, đồng thời nhắc nhở chuyện tái lập mặt đường.

Tương tự, Tổng Công ty Xây dựng số 1- nhà thầu thi công gói thầu 11B2 và 12B1 dự án Nhiêu Lộc - Thị Nghè, cũng bị Thanh tra Sở GTVT phạt vì không tái lập mặt đường an toàn, để lằn phui lún sụt so với mặt đường hiện hữu đến

10 cm trên đường Phan Đăng Lưu và Đinh Tiên Hoàng. Cũng chính vì cách khắc phục đủng đỉnh mà 2 ngày sau, nhà thầu này lại nhận tiếp một biên bản phạt nữa của Thanh tra Sở GTVT!

Mới đây, tối 26-6, Công ty Đầu tư và Xây dựng Cấp thoát nước (thi công dự án Nhiêu Lộc- Thị Nghè trên đường Lý Thường Kiệt) đã tái lập mặt đường rất sơ sài (thấp hơn mặt đường hiện hữu khoảng 10 cm) làm hàng chục người đi xe máy té ngã. Rào chắn trên đường Nguyễn Văn Trỗi cũng đổ sập vào ngày 14-6 làm một người bị gãy chân và tay. Trước đó, cuối tháng 5-2008, dãy rào chắn trên đường Nguyễn Kiệm cũng đổ sập, đè lên nhiều ô tô và xe máy làm người điều khiển xe máy bị thương...

Có một thực trạng chung là khi Thanh tra Sở GTVT kiểm tra, nhiều nhà thầu bị mắc không lỗi này thì cũng lỗi kia, dù đã được thông báo trước. Sau khi nhận biên bản phạt, nhiều nhà thầu để cả tháng sau mới khắc phục.

Thầu nội, thầu ngoại đều... dính

Theo Thanh tra Sở GTVT, chỉ trong 6 tháng đầu năm 2008, đơn vị này đã lập 529 biên bản xử phạt vi phạm hành chính với tổng số tiền gần 1,5 tỉ đồng. Trung bình mỗi tháng có 88 biên bản phạt, mỗi ngày 3 biên bản! Lọt vào “top vi phạm” là các nhà thầu Shimizu (29 vụ), N.E.S JV (27 vụ), Tổng Công ty Xây dựng Hà Nội (25 vụ), TOA (20 vụ), Tổng Công ty Xây dựng Trung Quốc (19 vụ), Tổng Công ty Xây dựng số 1 (19 vụ), liên danh Obayashi - Mitsibishi (18 vụ), Tổng Công ty Xây dựng Bạch Đằng (15 vụ)... Những nhà thầu này đều thi công những dự án lớn của TP như dự án Nhiêu Lộc - Thị Nghè, cải thiện môi trường nước TP, nâng cấp đô thị, đại lộ Đông Tây. Trong đó, lỗi mà các nhà thầu thường mắc phải là không bố trí đủ rào chắn, không có biện pháp bảo đảm an toàn giao thông; không thực hiện theo phương án thi công hoặc thời gian quy định; không hoàn trả mặt đường nguyên trạng sau khi thi công xong...

Ông Trần Hồng Nam, Phó Chánh Thanh tra Sở GTVT TPHCM, cho biết nếu nhà thầu nào cố tình không khắc phục thì sẽ bị đình chỉ thi công. Tuy nhiên, trong 6 tháng qua, thanh tra sở chỉ đình chỉ thi công 5 công trình. Con số ít ỏi này xuất phát từ thực tế nếu đình chỉ thi công sẽ gây ùn tắc giao thông, nên phải cân nhắc kỹ. Phải chăng, vì hiểu được điều này nên nhiều nhà thầu, dù biết vi phạm nhưng vẫn cứ vi phạm, còn thanh tra phạt thì cứ phạt, đến khi nào thấy tình hình không ổn mới chịu khắc phục?

Theo Người Lao Động