|
Từ tin đồn tăng giá xe “nội”...
Mặc dù Bộ Tài chính và Bộ Công Thương đang cân nhắc việc tăng thuế nhập linh kiện đối với các liên doanh lắp ráp xe “nội”, nhưng từ đầu tháng 4 đến nay tin đồn xe “nội” tăng giá được tung ra với nhiều chủ đích.
Không ít nhân viên bán hàng của các đại lý, cửa hàng xe úp mở “em nghe nói đầu tháng 5 cũng sẽ tăng thuế linh kiện xe và xe nội vì thế sẽ tăng giá theo”. Thông tin này lập tức có tác dụng và lượng khách hàng đã tăng đột biến.
Bên cạnh đó, việc Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) thông báo lượng xe trong tháng 3/2008 bán ra đạt 13.091 xe, tăng hơn 4.000 chiếc so với tháng 2/2008 và tăng 200% so với tháng 3/2007 càng làm cho khách hàng tin rằng xe ngày càng bán chạy và tin đồn trên “có cơ sở”.
Nhiều đại lý của Toyota, Ford, Honda… tại TPHCM cho biết khách xem xe và đặt hàng tăng 30-50%. Việc phải chi cho đại lý hay nhân viên bán hàng 1.000-2.000 USD/chiếc để có xe sớm hơn đang ngày càng phổ biến vì nhiều lý do như “xe hút hàng, phải xin nhượng lại của khách đặt trước, mua sớm đỡ tiền thuế…”.
Anh Võ Trần Hải (Phó GĐ Cty TNHH Hải Minh P. 5, Q.3, TP HCM) nói lý do chấp nhận mất thêm 3.000 USD cho đại lý để ký hợp đồng nhận chiếc Toyota Camry vào đầu tháng 5/2008: “Nếu thuế nhập linh kiện không tăng thì tôi tin xe cũng sẽ khó mua và có thể lên giá vì mọi thứ đều lên, khách đặt mua ngày càng đông mà xe chỉ sản xuất nhỏ giọt”.
Hiện nay, muốn mua các loại xe ăn khách của Toyota như Camry, Vios phải đợi đến tháng 9, 10/2008 mới có xe, xe Honda phải 4-5 tháng nữa, còn Ford Everest máy dầu cũng gần cuối năm mới có xe đi... Một số đại lý dù nhận cọc, ký hợp đồng mua bán xe ngay từ bây giờ nhưng vẫn “thòng” thêm trong hợp đồng hay giao kèo, thỏa thuận là “giá xe bán ra tính vào thời điểm giao xe”.
Ông Trần Hải H - GĐ một doanh nghiệp kinh doanh xe nói: “Nhiều nhà phân phối đang cố tình tạo khan hiến giả tạo, hay đổ cho nhà sản xuất cung cấp xe ít, để tìm cách moi thêm tiền của khách. Trò này luôn tái diễn mỗi khi xe khan hàng vậy mà không hiểu sao chẳng cơ quan quản lý nào chấn chỉnh?”.
Đến việc “ghìm” xe nhập
Sau khi tăng thuế nhập lên 70%, nhiều loại xe ngoại nhập đã tăng từ 3.000 USD/chiếc và không ít khách hàng cũng lo mua xe trước khi thuế tăng tiếp lên 80-85%.
Lợi dụng tâm lý này, dù cho thuế nhập chỉ làm giá xe tăng từ 5-7%, nhưng có doanh nghiệp bán xe nhập đã tăng giá xe trên 10%. Không chỉ vậy, nhiều cửa hàng còn nhập xe với mức thuế 60% nhưng lại bán ra tính với giá thuế 70%.
Khi có thông tin thuế có thể tiếp tục tăng trong một vài tuần tới, có doanh nghiệp nhập xe đã thông báo hết xe hoặc bán nhỏ giọt để chờ giá mới. Chị Lê Minh Hà (P 21, Q. Bình Thạnh) vừa mua chiếc BMW bức xúc nói: “Tôi phải bỏ hơn 10.000 USD so với 1 tháng trước để có xe đi, trong khi nhà nhập khẩu chỉ phải mất gần 6.000 USD tiền thuế”.
Nhưng chị Hà còn may mắn hơn ông Trần Khắc Hạ, chủ doanh nghiệp thủy sản H.L (Q.5 TPHCM) vì ông định mua một chiếc Lexus và đã đặt cọc 20.000 USD, tuy nhiên người bán thông báo phải đến giữa tháng 5/2008 xe mới nhập về và ông có thể phải mất thêm khoảng 10.000 USD do thuế mới.
Ngoài việc lợi dụng tăng giá nhiều hơn thuế mới, thì hơn một tuần nay, giới bán xe đang tranh thủ nhập hàng với thuế suất 70% để chuẩn bị tung hàng khi thuế tăng lên 80-85%. Khảo sát 5 cửa hàng bán xe nhập tại Q.1, Q.5 (TPHCM) hầu hết đều được trả lời “xe nào cũng có nhưng cuối tháng mới giao được”.
Một chủ doanh nghiệp bán xe nhập tiết lộ “xe không hiếm lắm nhưng họ biết chắc giá xe đang tăng nên để dành, còn muốn giao xe sớm hơn thì cũng phải chi thêm như xe nội”.
| 
