Thuế tiêu thụ ôtô có thể lên tới 70%

Theo dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt mà Bộ Tài chính đang lấy ý kiến các bộ, ngành, ôtô du lịch được đề xuất tăng thuế từ 50 lên 60% đối với dòng xe có dung tích xi-lanh từ 2,0 đến 3,0 lít, và 70% đối với xe từ 3,0 lít trở lên.

Bộ Tài chính cho hay Luật thuế hiện hành áp dụng đối với ôtô chở người được phân biệt theo số chỗ ngồi và chia làm 3 nhóm ôtô từ 5 chỗ ngồi, từ 6 đến 15 chỗ ngồi và từ 16 chỗ đến 24 chỗ. Với quy định này, cùng loại xe sử dụng cho mục đích tiêu dùng cá nhân, song loại dưới 5 chỗ có thuế suất cao hơn nhiều so với dòng xe từ 6 đến 9 chỗ. Điều này đã phát sinh hiện tượng các doanh nghiệp chỉ tập trung đầu tư sản xuất các dòng xe có mức thuế thấp.

Loại xe dưới 5 chỗ chỉ chiếm khoảng 20-22% tổng số xe lắp ráp trong nước. Ảnh: Hoàng Hà.

Cụ thể trong năm 2006 dòng xe 6-9 chỗ ngồi chiếm 37% tổng số xe sản xuất lắp ráp trong nước và chiếm 55% tổng số xe thuộc diện chịu thuế tiêu thụ đặc biệt. Năm 2007 dòng xe này cũng chiếm 28% tổng số xe sản xuất lắp ráp trong nước và 49% tổng số xe thuộc diện chịu thuế, trong khi loại xe dưới 5 chỗ chỉ chiếm khoảng 20-22%. Do vậy, cần phải cân đối mức thuế giữa các dòng xe cho phù hợp với tình hình thị trường.

Theo Bộ Tài chính việc liên tục giảm thuế nhập khẩu trong thời gian đầu gia nhập WTO đã khiến số lượng ôtô về thị trường tăng lên nhanh chóng khiến hạ tầng giao thông không thể theo kịp. Điều này đã gây nên nạn ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại các thành phố lớn, do vậy việc sử dụng công cụ thuế tiêu thụ đặc biệt để điều tiết lại thị trường lúc này là cần thiết.

Bộ Tài chính đề nghị quy định các mức thuế theo dung tích và áp dụng chung cho loại xe dưới 10 chỗ. Trong đó đối với dòng xe có dung tích xi-lanh từ 2,0 lít trở xuống là 50%, loại trên 2,0 đến 3,0 lít là 60% và 70% đối với loại xe có dung tích xi-lanh trên 3,0 lít.

Đối với loại xe từ 10 chỗ đến dưới 16 chỗ ngồi sẽ giữ nguyên thuế suất 30% như hiện hành và 15% đối với xe từ 16 đến 24 chỗ.

Theo tính toán của Bộ Tài chính, các mức thuế trên ảnh hưởng không đáng kể đến các hoạt động sản xuất trong nước đối với dòng xe dưới 5 chỗ mà lại góp phần thúc đẩy việc sử dụng các loại xe sử dụng ít nhiên liệu. Loại xe ảnh hưởng nhiều nhất khi Luật sửa đổi là dòng xe có dung tích xi-lanh 2,0-3,0 lít với mức thuế tăng từ 50% lên 60% và dòng xe trên 3,0 lít với mức tăng từ 50% lên 70%.

Việc lấy ý kiến các bộ ngành về phương án thuế mới sẽ được Bộ Tài chính kết thúc trước ngày 17/5 để kịp trình Chính phủ trong tháng 6.

Thời điểm áp dụng Luật thuế dự kiến sẽ là 1/1/2010.

Hồng Anh