TOP 10 mô tô dẫn động 2 bánh ấn tượng nhất trong lịch sử

Thứ năm, 17/05/2018, 19:37 - Nguồn: Yêu cầu xóa tin

Trong khi hệ dẫn động 4 bánh hiện đã được ứng dụng rất phổ biến trên xe hơi thì ý tưởng tương tự trên mô tô - dẫn động 2 bánh lại không được quan tâm nhiều. Cũng đem tới ưu điểm phát huy tối đa độ bám đường, tuy nhiên đa số các hệ thống dẫn động 2 bánh trên mô tô đều gặp phải 2 nhược điểm: quá phức tạp dẫn tới trọng lượng xe tăng lên, hoặc gây ảnh hưởng tiêu cực tới cảm giác lái. Mặc dù vậy, trong lịch sử cũng có không ít mẫu mô tô dẫn động 2 bánh từng được thử nghiệm, chế tạo và thương mại hóa.

Sau đây là 10 mẫu mô tô dẫn động 2 bánh ấn tượng nhất từ trước tới nay:

1- Ural 2WD:

TOP 10 mô tô dẫn động 2 bánh ấn tượng nhất trong lịch sử ảnh 1

Nếu xét theo tiêu chí mọi bánh xe đều dẫn động, chiếc sidecar Ural không xứng đáng được liệt kê trong danh sách này, do nó chỉ dẫn động bánh sau và bánh bên thuyền. Tuy nhiên có một điều không thể phủ nhận rằng Ural 2WD là mẫu xe dẫn động 2 bánh thành công nhất trong lịch sử, khi đã được sản xuất với số lượng lớn trong nhiều năm qua.

2- Suzuki XF5:

TOP 10 mô tô dẫn động 2 bánh ấn tượng nhất trong lịch sử ảnh 2
Vào cuối thập niên 80, đầu thập niên 90 của Thế kỷ XX, Suzuki đã khá quan tâm tới hệ dẫn động 2 bánh trên mô tô. Năm 1991, hãng đã công bố 3 mẫu mô tô dẫn động 2 bánh ý tưởng là XF4, XF425 Ugly Duck và XF5 enduro. Trong đó, chiếc XF5 với kiểu dáng "cào cào" enduro và động cơ 2 kỳ 200cc mang tính thực tế cao nhất. Bánh trước của xe được dẫn động bằng một trục các-đăng dọc theo phuộc trước, và trục này lại nhận sức mạnh từ động cơ qua hệ thống hộp số và xích truyền. Nghe có vẻ phức tạp, tuy nhiên hệ thống này chỉ khiến chiếc xe nặng hơn 7,8kg.
3- Rokon Trailbreaker:
TOP 10 mô tô dẫn động 2 bánh ấn tượng nhất trong lịch sử ảnh 3
Bên cạnh Ural 2WD, có thể nói chiếc Trailbreaker của hãng xe Mỹ Rokon là một trong những mẫu mô tô dẫn động 2 bánh thành công nhất trong lịch sử. Tuy nhiên kể từ khi ra mắt vào thập niên 60, mẫu xe này cũng khiến Rokon "đau đầu" với việc tích hợp hệ dẫn động bánh trước. Do buộc phải loại bỏ giảm xóc trước để nhường chỗ cho hệ thống này, Trailbreaker được trang bị cặp lốp khổng lồ để đóng vai trò giảm chấn. Mặc dù vậy, những model gần đây cũng đã bắt đầu có phuộc trước.
4- Drysdale 2x2x2
TOP 10 mô tô dẫn động 2 bánh ấn tượng nhất trong lịch sử ảnh 4

2x2x2 đã khiến tên tuổi của kỹ sư người Úc Ian Drysdale trở nên nổi tiếng trong Thế giới mô tô. Được trang bị động cơ 2 kỳ sản xuất thủ công do chính Drysdale thiết kế, điểm đặc biệt của chiếc xe này đó là nó sử dụng gần như hoàn toàn thủy lực để truyền động. Cả 2 bánh xe đều được dẫn động thủy lực, và hệ thống lái của Drysdale 2x2x2 cũng vận hành bằng thủy lực. Thậm chí nó còn có thể đánh lái ở cả phía trước và sau.

5- KTM 2WD:

TOP 10 mô tô dẫn động 2 bánh ấn tượng nhất trong lịch sử ảnh 5
Nổi tiếng với những chiếc "cào cào" địa hình, hãng xe Áo KTM cũng đã từng tìm cách nâng cao khả năng offroad của các dòng xe của mình bằng cách nghiên cứu hệ thống dẫn động 2 bánh vào năm 2004. Hệ thống này sử dụng bơm thủy lực vận hành bởi một sợi xích ngắn từ động cơ, dẫn động một động cơ thủy lực đặt ở moay-ơ trước, điều này đồng nghĩa với việc bánh trước có thể được dẫn động chỉ bằng một ống dẫn mềm mà không cần tới hộp số hay những sợi xích dài.

Các tay lái thử cũng đã đánh giá rất cao hệ thống này bởi độ bám đường và gia tốc trên đường đất, tuy nhiên cuối cùng KTM đã không đưa nó vào sản xuất thương mại. Sau này, hãng cũng từng đăng ký bản quyền về một hệ thống dẫn động 2 bánh hybrid, sử dụng động cơ điện cho bánh trước.

6- Wunderlich Hybrid BMW R1200GS

TOP 10 mô tô dẫn động 2 bánh ấn tượng nhất trong lịch sử ảnh 6
 Tuy nhiên, KTM lại không phải là hãng đầu tiên chế tạo một chiếc xe với hệ dẫn động 2WD Hybrid, thay vào đó là Wunderlich - hãng phụ tùng nâng cấp Đức "chuyên trị" những dòng xe BMW Motorrad. Dựa trên nền tảng một chiếc BMW R1200GS, Wunderlich đã dử dụng một mô-tơ điện đặt ở bánh trước, được cung cấp năng lượng bởi khối pin nhỏ đặt dưới phần "mỏ vịt" chắn bùn của chiếc xe. Hiện tại, hệ thống này có tiềm năng ứng dụng cao nhất khi có thể được trang bị trên mọi kiểu mô tô và có kết cấu đơn giản - dù vẫn sở hữu trọng lượng tương đối nặng.

7- Suzuki Nuda:

TOP 10 mô tô dẫn động 2 bánh ấn tượng nhất trong lịch sử ảnh 7
 Cũng ra đời trong thập niên 80, Nuda nhiều khả năng là mẫu xe ý tưởng nổi tiếng nhất từng được Suzuki chế tạo. Không chỉ sở hữu ngoại hình như một chiếc superbike tới từ các bộ phim khoa học viễn tưởng, Nuda còn sở hữu hệ thống lái gián tiếp cho bánh trước, và sử dụng trục các-đăng để dẫn động cho cả 2 bánh xe.

8- Yamaha 2-Trac:

TOP 10 mô tô dẫn động 2 bánh ấn tượng nhất trong lịch sử ảnh 8
 Yamaha là hãng xe hiếm hoi có thể đưa một chiếc mô tô dẫn động 2 bánh vào sản xuất thương mại - mặc dù vẫn với số lượng rất giới hạn. Hệ thống dẫn động bánh trước trên 2-Trac có nguyên lý hoạt động tương tự như chiếc xe thử nghiệm của KTM, nhưng được phát triển bởi hãng phuộc nổi tiếng Ohlins. Bên cạnh 2-Trac, Yamaha cũng từng thử nghiệm hệ thống này trên nhiều kiểu dáng xe khác - bao gồm cả chiếc superbike R1 thế hệ đầu tiên.

9- Christini:

TOP 10 mô tô dẫn động 2 bánh ấn tượng nhất trong lịch sử ảnh 9
 Hiện tại nếu muốn sở hữu một chiếc mô tô dẫn động 2 bánh, cách dễ dàng nhất đó là tìm tới công ty Mỹ Christini. Chuyên môn của hãng đó là độ lại các dòng xe mô tô bình thường thành xe dẫn động 2 bánh, với hệ dẫn động cầu trước tương đối giống chiếc Suzuki XF5 nhưng sử dụng 2 trục các-đăng telescopic (dạng ống lồng để có thể thay đổi độ dài theo độ nhún của phuộc trước). Hiện tại Christini đang bán các bộ chuyển đổi kèm khung cho một số dòng xe địa hình của Honda và KTM.

10- Projekt DT-A

TOP 10 mô tô dẫn động 2 bánh ấn tượng nhất trong lịch sử ảnh 10
 Do kỹ sư người Đức Guido Koch tự nghiên cứu và chế tạo, Projekt DT-A dựa trên cơ sở chiếc KTM 990 Adventure nhưng đã được cải tiến hoàn toàn phần đầu. Thay vì sử dụng phuộc trước USD truyền thống, Koch đã chuyển hoàn toàn cấu trúc bánh trước sang dạng gắp đơn với phuộc monoshock và tay lái gián tiếp. Sức mạnh động cơ được truyền tới bánh trước thông qua xích tải và dây curoa từ động cơ. Một bánh răng sẽ lấy động năng trực tiếp từ trục truyền động của hộp số và dẫn động khớp nối bi nằm ở phuộc trước.
Hệ thống này khá ưu việt khi có trọng lượng nhẹ và đem lại cảm giác lái ấn tượng, tuy nhiên vẫn còn nhược điểm là khiến góc lái của xe chỉ còn bó hẹp trong 35 độ.

Trang gốc:
Ôtô - Xe máy
Tiêu điểm tuần