TP HCM: Từ 1/7, cấm xe ba bánh tự chế trong nội thành

Hôm qua (21/5), Sở Giao thông Công chính (GTCC) TP.HCM, trưởng ban xây dựng đề án chuyển đổi xe ba, bốn bánh tự chế của TP.HCM đã gửi tờ trình lần thứ năm cho UBND TP xem xét. Nội dung tờ trình lần này có nhiều thay đổi so với trước. Đề án mới đề xuất cấm xe ba, bốn bánh cơ giới, xe thô sơ lưu thông trong khu vực nội đô và trên quốc lộ từ ngày 1/7/2008. 

100 hộ nghèo nhất được tặng xe máy 

Theo đề án lần này, các hộ dân sử dụng xe ba, bốn bánh tự chế thu gom rác; xe có biển số nhưng không có đăng kiểm... sẽ được hỗ trợ vay với lãi suất ưu đãi 6%/năm, thời hạn vay là ba năm để chuyển đổi sang loại xe khác. 100 hộ nghèo nhất có thu nhập dưới năm triệu đồng/người/năm sẽ được tặng mỗi hộ một xe máy trị giá 15 triệu đồng/xe để chuyển sang chạy xe ôm. Các hộ ít nghèo hơn sẽ được hỗ trợ năm triệu đồng/hộ để chuyển đổi nghề khác. Những người đang chạy xe ba, bốn bánh tự chế muốn chuyển sang lái xe bốn bánh hoặc chuyển nghề khác sẽ được hỗ trợ học nghề ba triệu đồng/người/lớp. 

Dự kiến tổng kinh phí cho việc thay thế xe, chuyển nghề cho các đối tượng trên trong ba năm khoảng 50 tỷ đồng. (Ngày 12/4, Chủ tịch UBND TP Lê Hoàng Quân chỉ chấp nhận tổng kinh phí thay thế xe, chuyển đổi nghề khoảng 40 tỷ đồng - PV) Theo kế hoạch, phải đến hết năm 2010 mới giải ngân xong số tiền trên và giải quyết dứt điểm vấn đề xe ba, bốn bánh tự chế. Cũng theo đề án lần này, Sở GTCC và Công an TP sẽ hoàn chỉnh dự thảo quy định hành lang, khu vực nội đô, thời gian cho xe ba bánh cơ giới và thô sơ được lưu hành để trình UBND TP xem xét, quyết định. 

Người nghèo sẽ khó vay vốn 

Theo đề án mới, UBND các quận, huyện sẽ chủ động lập kế hoạch, xác định đối tượng, hướng dẫn, tạo điều kiện cho các đối tượng vay vốn. Quận, huyện sẽ là nơi tiếp nhận cơ chế hỗ trợ từ TP, tạo việc làm ổn định cho các đối tượng chuyển nghề, thay thế xe. Theo ông Dương Hồng Thanh, Phó Giám đốc Sở GTCC, chắc chắn người nghèo rất khó vay được tiền từ các tổ chức tín dụng để thay thế xe, chuyển nghề, học lái xe... Vì đây là những người có mức thu nhập thấp, không có tài sản thế chấp, không có vốn đối ứng theo những điều kiện cho vay của các tổ chức tín dụng hiện nay. 

Một khó khăn khác là việc thu gom, quản lý, thanh lý xe ba, bốn bánh tự chế sau khi thu hồi. Theo một cán bộ Phòng CSGT đường bộ (Công an TP), hiện các kho tạm giữ xe ba, bốn bánh tự chế đã quá tải trong khi cơ chế thanh lý không rõ ràng làm xe tồn đọng ngày càng nhiều. Lần này ban xây dựng đề án đề nghị giao những việc trên cho UBND các quận, huyện đảm trách luôn. Một cán bộ Đội CSGT-trật tự quận 7 cho biết nếu giao cho quận thì quận cũng giao lại cho đội, đơn vị có trách nhiệm kiểm tra, tạm giữ xe. Như vậy thì đội vẫn không thoát khỏi cảnh kho bãi quá tải, xe tồn cả đống chờ thanh lý hàng năm trời. 

Theo số liệu từ 22/24 quận, huyện, TP có hơn 21.000 xe ba, bốn bánh các loại. Trong đó, xe của người khuyết tật hơn 390 chiếc; xe thu gom rác hơn 2.900 chiếc (Sở Tài nguyên và Môi trường khảo sát); xe có biển số hơn 2.350 chiếc (Sở GTCC cấp biển số); xe do Sở Lao động-Thương binh và Xã hội khảo sát hơn 15.400 chiếc.

(theo Pháp luật TP HCM)