TP.HCM: Vẫn còn lô cốt "trắng" thông tin!

 - Cử tri kêu, đại biểu HĐND gay gắt về nạn lô cốt mọc khắp nẻo đường bít lối đi nhưng thi công ì ạch, cẩu thả, thông tin về công trình lại đánh đố... thế nhưng tình hình vẫn không mấy được cải thiện.

Một trong những công trình trọng điểm bê bối nhất là Dự án Vệ sinh Môi trường Lưu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè. Tiến độ thi công gói thầu số 7 dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối tháng 11/2006 nhưng đến nay vẫn cứ ì ạch chưa xong. Nhiều đoạn đường lô cốt mọc lên cả năm trời chưa làm xong, chưa tháo bỏ, nay lại tiếp tục che chắn dài thêm không biết để làm gì. 

Ra ngõ đụng lô cốt, kẹt xe. Ảnh T.Thuấn.

Người dân bức xúc đường bị bít, đường tạm quá xấu, nhiều ổ gà, ổ voi lởm chởm, tường rào xiêu vẹo, ngã đổ gây tai nạn cho người đi đường; nhiều con đường láng mướt sau một vài tháng thi công trở nên lầy lội, ngập nước, nhưng tình hình vẫn không mấy được cải thiện. Ngay đoạn đường Trần Quốc Thảo chỉ mới rào chắn thi công hơn tháng nay giờ đã bầy hầy, nhớp nhúa, sạt lở...

Tình trạng thi công đào đường trên đường Trường Chinh còn tệ hại hơn. Đoạn từ Bà Quẹo đến Cộng Hòa trước đây là điểm đen thường xuyên tắc đường, kẹt xe, nay thêm lô cốt án ngữ các giao lộ càng làm cho tình trạng giao thông thêm nghiêm trọng. Dù trời không mưa đường vẫn lầy lội vì đơn vị thi công bơm nước, bùn xả thẳng ra đường.

Dân bức xúc không biết bao giờ mới thoát cảnh "đoạ đày" nên thử tìm hiểu công trình khi nào sẽ hoàn thành nhưng chỉ biết thở dài ngao ngán vì không có thông tin về thời gian thi công cũng như hoàn thành. Tấm bảng thông tin về Công trình thay thế và mở rộng hệ thống cống cấp 2&3 (khu vực Tây Bắc 1) có mục ghi thời gian thi công đoạn rào chắn nhưng cụ thể ngày nào thi công, ngày nào hoàn thành lại không được đề cập.

Trời nắng mặt đường vẫn lầy lội nước. Ảnh T.Thuấn.

TIN LIÊN QUAN
Bài 2: “Lô cốt” chắn đường, người dân đòi bồi thường Kiểm tra công trình dựng “lô cốt”: Đụng đâu sai đó Kẹt xe vì “lô cốt” chiếm đường Khổ sở với "lô cốt"... bít đường TP.HCM

Mặc dù Sở GTVT đã có qui định buộc các đơn vị thi công phải lắp đặt biển công bố thông tin về thời gian thi công, dự kiến hoàn thành... tại công trường và nếu đơn vị nào vi phạm sẽ bị xử phạt 2 triệu đồng cho mỗi lần bị lập biên bản, thế nhưng dường như quy định này không mấy ép phê đối với các nhà thầu thi công. Tình trạng vi phạm quy định về bảo đảm an toàn và giao thông ở các công trình đào đường vẫn tiếp diễn.

Theo PGS-TS Nguyễn Văn Sen, Hiệu trưởng Trường Đại học KHXH&NV, việc kiểm tra, xử lý những sai phạm tại những công trình đang thi công của lực lượng thanh tra giao thông là quá khiêm tốn nếu không muốn nói là quá tắc trách. Sai phạm cứ nhan nhản, sờ sờ ra đấy, ai cũng biết, nhưng việc xử lý, chấn chỉnh thì có là bao!

Lô cốt dựng lên không biết đến bao giờ mới được dỡ bỏ. Ảnh T.Thuấn.

Ông Trần Quang Phượng, Giám đốc Sở GTVT cho biết, 6 tháng đầu năm 2008, lực lượng thanh tra giao thông đã lập biên bản, xử phạt hơn 500 vụ vi phạm quy định về rào chắn, vệ sinh công trình... và đã đình chỉ thi công 7 công trình. Tuy nhiên, chưa có nhà thầu nào bị hủy hợp đồng vì nếu rút giấy phép, dự án sẽ kéo dài vì phải làm lại nhiều thủ tục, ông Phượng giải thích.

Tại Kỳ họp lần thứ 13 HĐND TP.HCM khóa VII, lãnh đạo Sở GTVT đã đưa ra giải pháp mạnh như kiên quyết loại bỏ những nhà thầu không đủ năng lực; phạt nặng, chuyển hồ sơ sang công an để xem xét trách nhiệm hình sự... nhằm chấn chỉnh tình trạng sai phạm đối với các công trình rào chắn, đào đường. Hy vọng, việc này không phải là "nhiệm vụ bất khả thi".

• Tấn Thuấn