Trung Quốc - miếng bánh của các 'ông lớn' xe hơi

Triển lãm Bắc Kinh ngày càng hấp dẫn, một phần nhờ diễn ra tại thị trường xe hơi lớn thứ hai thế giới và là nơi tăng trưởng với tốc độ không có ở Mỹ hay Nhật Bản, khoảng 20% trong năm nay.

Các hãng sản xuất ôtô đã đưa ra những dự báo lạc quan về khả năng sẽ tăng doanh số bán hàng, thậm chí tăng 65% tại thị trường Trung Quốc trong năm nay - đối lập với tình hình u ám tại thị trường Mỹ và các nơi khác trên thế giới.

Với việc tăng 20% doanh thu bằng tiền mặt và tiêu thụ 1,85 triệu xe hơi trong quý 1, các hãng sản xuất ôtô trên thế giới tin rằng Trung Quốc không chỉ lũng đoạn thị trường ôtô thế giới trong thời gian này mà còn ở các năm tiếp theo.

Các "đại gia" trong làng công nghiệp ôtô thế giới đua nhau kiếm lợi nhuận bằng mọi giá và kết quả có tới 900 mẫu xe sẽ được trưng bày tại triển lãm Bắc Kinh, diễn ra từ 20/4 đến 28/4, với những mẫu xe hơi mới nhất, gồm cả dòng xe lai hybrid.

Audi trình làng Q5 tại triển lãm Bắc Kinh 2008. Ảnh: WCF.

General Motors (GM), Volkswagen, Ford và BMW đều có kế hoạch mở rộng nhà máy của mình tại Trung Quốc nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao.

Chủ tịch GM Trung Quốc, ông Kevin Wale cho hay, hãng có thị phần lớn nhất dự tính tăng doanh số bán hàng của mình lên 50% trong 3 năm tới bằng nhiều sản phẩm mới. GM lên kế hoạch sản xuất chiếc Buick LaCrosse trước khi diễn ra Olympic Bắc Kinh vào tháng 8. Sau đó Cadillac Escalade sẽ trình làng vào 6 tháng đầu năm 2009.

Chánh văn phòng Volkswagen tại Trung Quốc, Winfried Vahland thì tin tưởng hãng sản xuất ôtô hàng đầu của Đức sẽ phục hồi được vị trí đứng đầu thị trường Trung Quốc bằng việc vượt doanh số 1 triệu xe hơi trong năm nay, tăng 10% so với 910.491 xe năm 2007. Doanh thu của VW ở Trung Quốc trong quý đầu năm nay đã tăng 32%. 

Các hãng xe hạng sang khác như Mercedes, Bentley, Lamborghini, Ferrari, Maserati, Aston Martin, Porsche và Rolls-Royce đều hy vọng có phần trong thị trường xe cao cấp của Trung Quốc.

Các nhà phân tích dự báo việc kinh doanh của các hãng xe nước ngoài tại thị trường này sẽ tiếp tục mở rộng và tăng trưởng ở mức hai con số với 10 triệu xe hơi.

Theo một đại diện của triển lãm Bắc Kinh, doanh thu của những mẫu xe hạng sang và siêu sang tăng vọt lên 100% trong quý 1 so với cùng kỳ năm 2007.

Trong khi đó, doanh số được dự báo tăng 15-20% trong năm nay, dẫn đến sự bùng nổ thị trường ôtô. Số lượng những gia đình Trung Quốc sở hữu xe hơi đã tăng từ 10 triệu năm 2005 lên 75 triệu 2007.

Vì vậy, Yuzo Ushiyama, đại diện Toyota cho biết hãng này cũng hy vọng bán 700.000 xe trong năm nay, tăng 40% so với năm 2007.

Hyundai Trung Quốc hy vọng mức tăng doanh thu 65% trong năm nay, tương đương với việc sẽ tiêu thụ khoảng 380.000 xe. Mercedes thì tuyên bố sẽ lập thêm 20 nhóm kinh doanh mới, đưa con số này lên 120 để nắm bắt tốt hơn những diễn biến của thị trường.

Không phải ngẫu nhiên mà Mercedes chọn Bắc Kinh làm nơi ra mắt mẫu xe SUV mới nhất của mình mang tên GLK. Dĩ nhiên, hãng xe Đức muốn đánh bóng tên tuổi và tìm cơ hội để thử "lửa" những khách hàng tiềm năng Trung Quốc. Không kém cạnh, đại gia Audi cũng chẳng vừa khi trình làng mẫu SUV Q5, đàn em của Q7 và là đối thủ trực tiếp của GLK.

Cuộc cạnh tranh này cũng sẽ tạo áp lực khiến các nhà sản xuất ôtô sẽ phải cắt giảm giá xe tại Trung Quốc. Và đây là nơi cuộc chiến giữa các "ông lớn" diễn ra gay gắt nhất.

Thanh Phương (Theo AP, AFP)