Vietnam Airlines giải trình về sự cố máy bay liên tiếp

(VietNamNet) - Đã có bốn chuyến bay của Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) gặp sự cố trong vòng 10 ngày qua. Hôm nay (6/2), Vietnam Airlines đã chủ động gửi thông báo để cáo lỗi đến hành khách và giải trình sự việc.

>>Thêm một vụ máy bay Vietnam Airlines phải hạ cánh khẩn cấp
>>Máy bay Vietnam Airlines lại hạ cánh khẩn cấp
>>Máy bay Vietnam Airlines hạ cánh khẩn cấp xuống Azerbaijan

Các chuyên gia của Vietnam Airlines đang bảo dưỡng máy bay. (Ảnh Tuổi Trẻ).

Đình chỉ bay đối với chiếc A.320-311

Lãnh đạo Vietnam Airlines cho biết hãng đang tập trung chỉ đạo các đơn vị liên quan thống kê lại toàn bộ các vụ việc và làm rõ nguyên nhân để có giải pháp khắc phục triệt để. Đồng thời, Vietnam Airlines cũng đã liên hệ với các hãng chế tạo máy bay như Airbus, ATR để tìm hiểu thêm các nguyên nhân về dòng máy bay và các yếu tố khí hậu, chuyển mùa có tác động đến hoạt động của máy bay hay không.

Riêng đối với trường hợp máy bay A.320-311 do có sự lặp lại hiện tượng tụt áp trong buồng lái, dù đã được sửa chữa nhưng Tổng Công ty vẫn quyết định tạm đình chỉ khai thác máy bay này. Hãng sẽ phối hợp với nhà sản xuất máy bay và các chuyên gia tư vấn bảo dưỡng tìm hiểu rõ nguyên nhân để khắc phục triệt để những hỏng hóc trước khi đưa vào khai thác trở lại. 

Trao đổi với báo giới, Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines, Phạm Ngọc Minh, cho rằng, do quá thiếu máy bay để thuê, hãng đã đưa đội hình máy bay A330 vào hoạt động vì trong lúc máy bay Boeing 787 chưa về (đã ký hợp đồng mua và đến năm 2010 nhận 4 chiếc), Boeing 767 đã hết hạn thuê. Vì vậy, phương án trong lúc giao thời là đưa vào sử dụng máy bay A330 trong khoảng 5 năm (cuối 2005-2010).

Vietnam Airlines cũng cho biết, trong quá trình khai thác bay, trước những sự cố kỹ thuật này, các phi công đều đã được huấn luyện cách xử lý các tình huống nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách. 

Hãng này khẳng định, các trường hợp hỏng hóc vừa qua không xuất phát từ những nguyên nhân do thiếu máy bay, thiếu phụ tùng thay thế, thiếu lực lượng bảo dưỡng hay do cường độ khai thác máy bay tăng cao trong mùa cao điểm.

Trong 10 ngày, có 4 sự cố máy bay

Theo Vietnam Airlines, từ 26/1 đến 5/2 đã có 4 chuyến bay của hãng bị hỏng hóc kỹ thuật trong quá trình khai thác, gây ảnh hưởng đến công tác khai thác bay và tâm lý của hành khách. Cụ thể:

- Ngày 26/1, chiếc máy bay A320-311, mang số hiệu chuyến bay VN.2366 từ TP.HCM ra Hà Nội, trong khi lấy độ cao đã có hiện tượng mất áp lực trong buồng lái. Cơ trưởng chuyến bay đã quyết định không tiếp tục lấy độ cao và bay quay trở lại sân bay Tân Sơn Nhất để khắc phục sự cố. 

Nguyên nhân của hiện tượng mất áp lực trong buồng lái lần này là do rò rỉ đường khí nóng chống đóng băng từ động cơ. Hỏng hóc đã được khắc phục.

-  Ngày 3/2, máy bay ATR 72-B112 mang số hiệu VN.494 khi đang chuẩn bị chạy đà cất cánh từ sân bay Điện Biên về Hà Nội thì tổ lái phát hiện có tín hiệu báo cháy động cơ và đã đình chỉ cất cánh, Vietnam Airlines đã thay thế máy bay khác chở toàn bộ hành khách về Hà Nội. Nguyên nhân của sự cố này đang được các chuyên gia và kỹ thuật viên làm rõ. 

- Cùng ngày 3/2, máy bay A330 mang số hiệu VN.936 bay từ Hà Nội đi Seoul (Hàn Quốc), khi đang lấy độ cao thì tổ lái phát hiện có hiện tượng không bình thường ở hệ thống điều áp. Cơ trưởng chuyến bay đã quyết định cho máy bay quay trở lại sân bay xuất phát để khắc phục hỏng hóc. Máy bay đã được các kỹ thuật viên Việt Nam và Pháp sửa chữa và đưa vào khai thác.

- Sáng sớm ngày 5/2, máy bay A320-306 mang số hiệu VN.241 trên đường bay từ Hà Nội vào Huế, sau 30 phút cất cánh có hiện tượng ồn và rung không bình thường trong khoang hành khách, Cơ trưởng chuyến bay đã quyết định cho máy bay quay trở lại sân bay để kiểm tra và khắc phục. Nguyên nhân hỏng hóc đang được làm rõ.

Vietnam Airlines cho rằng, những hỏng hóc xảy ra trong quá trình khai thác đã được các phi công của hãng xử lý trên tinh thần hết sức thận trọng và đúng quy trình. Về góc độ kỹ thuật, các hỏng hóc xảy ra gần đây đều trong phạm vi kiểm soát có thể khắc phục được, tuy nhiên do tần suất xảy ra hơi dày trong một thời gian ngắn nên tạo ra tâm lý lo lắng cho hành khách và dư luận. 

• Hà Yên