BMW M5 2021 vừa ra mắt, Mercedes-AMG đáp trả bằng E 63 4MATIC+ mới

Xe 18/06/2020 - 11:39

Theo sau việc nâng cấp E-Class mới, các bản hiệu năng cao Mercedes-AMG E 63/E 63 S cũng vừa được hãng xe Đức tung ra, với 2 kiểu thân xe sedan và wagon.

BMW M5 2021 vừa ra mắt, Mercedes-AMG đáp trả bằng E 63 4MATIC+ mới - ảnh 1
 Ngày 18/6/2020, Mercedes-AMG đã ra mắt toàn cầu “online” bộ sản phẩm mới thuộc phân khúc xe sang cỡ trung hiệu năng cao, gồm các mẫu AMG E 63 4MATIC+/E 63 S 4MATIC+ với 2 kiểu thân xe là Saloon (Sedan) và Estate (Wagon). Đây là việc nâng cấp tất yếu cho các bản hiệu năng cao theo sau việc nâng cấp của dòng Mercedes-Benz E-Class 2021 “facelift” trình làng hồi tháng 3 vừa qua.

Đáng chú ý, mẫu AMG E 63/E 63 S mới được trình làng chỉ một ngày sau khi đối thủ đồng hương là BMW M5 2021 "facelift" cũng vừa được giới thiệu. Tuy nhiên, nhà AMG có cả phiên bản Estate, trong khi M5/M5 Competition chỉ có cấu hình sedan. 

BMW M5 2021 vừa ra mắt, Mercedes-AMG đáp trả bằng E 63 4MATIC+ mới - ảnh 2
 Nhìn chung, đợt nâng cấp này, Mercedes-AMG chỉ điều chỉnh lại chủ yếu về mặt thiết kế ngoại thất, thay đổi nhẹ nội thất và thêm nhiều trang bị tùy chọn cho khách hàng dễ chọn lựa, lên cấu hình chiếc xe theo mong muốn. Trong khi đó, phần giá trị cốt lõi là động lực vận hành của xe cơ bản không thay đổi so với trước. 

Những chiếc AMG E 63 mới vẫn sử dụng động cơ V8 4.0L Biturbo và hộp số thể thao 9 cấp AMG SpeedShift MCT 9G. Trên bản E 63 4MATIC+, động cơ tạo công suất 571 mã lực tại 5.750-6.500v/ph và mô-men xoắn cực đại 750Nm tại 2.250-5.000v/ph, trong khi đó động cơ trên bản E 63 S 4MATIC+ đạt công suất 612 mã lực tại 5.750-6.500v/ph và mô-men xoắn 850Nm tại 2.500-4.500v/ph. 

Siêu sedan E 63 S 4MATIC+ mới vẫn giữ khả năng tăng tốc 0-100km/h ở mức 3,4 giây, trong khi của bản E 63 4MATIC+ là 3,5 giây. Các phiên bản Estate tương ứng tăng tốc chậm hơn 0,1 giây so với bản Saloon. 

BMW M5 2021 vừa ra mắt, Mercedes-AMG đáp trả bằng E 63 4MATIC+ mới - ảnh 3

Cả 2 phiên bản của E 63 mới đều sử dụng hệ dẫn động 4 bánh AMG Performance 4MATIC+ tối ưu hơn về khả năng phân phối lực kéo trên 2 trục cũng như phản ứng nhạy bén, linh hoạt với nhiều điều kiện vận hành và độ bám mặt đường khác nhau.

Xe có tới 6 chế độ vận hành thông qua bộ điều khiển DYNAMIC SELECT, bao gồm: Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual và RACE (tiêu chuẩn trên bản S).

Một tính năng đáng chú ý là người lái có thể dễ dàng kiểm soát kỹ năng drift xe nhờ vào chế độ Drift Mode – một đặc tính tiêu chuẩn trên bản E 63 S 4MATIC+. Đặc tính này có thể được kích hoạt ở chế độ “Race” và sử dụng lẫy chuyển số vô-lăng, cùng với ESP ngưng kích hoạt và hộp số ở chế độ số tay. Khi chế độ drift hoạt động, chiếc E 63 S 4MATIC+ trở thành một chiếc xe hoàn toàn dẫn động cầu sau.
BMW M5 2021 vừa ra mắt, Mercedes-AMG đáp trả bằng E 63 4MATIC+ mới - ảnh 4
 Trong khoang nội thất, điểm nhấn vẫn là hệ thống thông tin giải trí MBUX với màn hình cảm ứng và mặt điều khiển chạm “Touchpad”, điều khiển giọng nói thông minh với các hiển thị đặc trưng AMG. Vẫn bố cục 2 màn hiển thị kỹ thuật số cho bảng đồng hồ và màn hình trung tâm được ghép liền với nhau tạo nên sự liền mạch theo chiều ngang. Với bảng đồng hồ, người lái có thể chuyển đổi các phong cách hiển thị AMG khác nhau như “Modern Classic”, “Sport” và “Supersport”. 
BMW M5 2021 vừa ra mắt, Mercedes-AMG đáp trả bằng E 63 4MATIC+ mới - ảnh 5
 Một điểm mới đáng chú ý là thiết kế vô-lăng thể thao AMG Performance mới với chấu chính ngang dạng 2 thanh có tích hợp các chức năng điều khiển cơ bản. Vô-lăng có thể bọc da, bọc vật liệu siêu sợi DINAMICA hoặc kết hợp cả da và DINAMICA. Trong vành vô-lăng còn được tích hợp một cảm biến đoán nhận “tay cầm nắm” vô-lăng hay không. Nghĩa là, nếu người lái không đưa tay cầm nắm vô-lăng trong một khoảng thời gian dài theo cảm biến ghi nhận, hệ thống sẽ đưa ra cảnh báo và thậm chí có thể kích hoạt hỗ trợ phanh khẩn cấp EBA nếu người lái vẫn không có phản ứng gì.

Giá bán của xe hiện chưa được hãng công bố. 

Bảng thông số cơ bản của 2 phiên bản saloon:

E 63 4MATIC+ Saloon

E 63 S 4MATIC+ Saloon

Động cơ

V8 4.0L Biturbo

V8 4.0L Biturbo

Dung tích

3982 cc

3982 cc

Công suất

420kW (571hp) tại 5750-6500v/ph

450kW (612hp) tại 5750-6500v/ph

Mô-men xoắn

750Nm tại 2250-5000v/ph

850Nm tại 2500-4500v/ph

Hệ dẫn động

4 bánh AMG Performance 4MATIC+

4 bánh AMG Performance 4MATIC+, chế độ Drift Mode

Hộp số

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G

Tăng tốc 0-100km/h

3,5giây

3,4giây

Vận tốc tối đa

250 km/h

300 km/h

BMW M5 2021 vừa ra mắt, Mercedes-AMG đáp trả bằng E 63 4MATIC+ mới - ảnh 6
BMW M5 2021 vừa ra mắt, Mercedes-AMG đáp trả bằng E 63 4MATIC+ mới - ảnh 7
BMW M5 2021 vừa ra mắt, Mercedes-AMG đáp trả bằng E 63 4MATIC+ mới - ảnh 8
BMW M5 2021 vừa ra mắt, Mercedes-AMG đáp trả bằng E 63 4MATIC+ mới - ảnh 9
BMW M5 2021 vừa ra mắt, Mercedes-AMG đáp trả bằng E 63 4MATIC+ mới - ảnh 10
BMW M5 2021 vừa ra mắt, Mercedes-AMG đáp trả bằng E 63 4MATIC+ mới - ảnh 11
BMW M5 2021 vừa ra mắt, Mercedes-AMG đáp trả bằng E 63 4MATIC+ mới - ảnh 12
BMW M5 2021 vừa ra mắt, Mercedes-AMG đáp trả bằng E 63 4MATIC+ mới - ảnh 13
BMW M5 2021 vừa ra mắt, Mercedes-AMG đáp trả bằng E 63 4MATIC+ mới - ảnh 14
BMW M5 2021 vừa ra mắt, Mercedes-AMG đáp trả bằng E 63 4MATIC+ mới - ảnh 15
BMW M5 2021 vừa ra mắt, Mercedes-AMG đáp trả bằng E 63 4MATIC+ mới - ảnh 16
BMW M5 2021 vừa ra mắt, Mercedes-AMG đáp trả bằng E 63 4MATIC+ mới - ảnh 17