Cận cảnh Honda PCX 160 đầu tiên về Việt Nam: Trang bị động cơ eSP+ mới, giá bán chưa tiết lộ

Xe 10/05/2021 - 06:10

Mẫu Honda PCX 160 đầu tiên mới đây đã được đưa về Việt Nam. Xe được trang bị động cơ eSP+ mới dung tích 160cc cùng ngoại hình có nhiều thay đổi so với bản tiền nhiệm.

Theo báo Kiến Thức, mới đây, một doanh nghiệp tư nhân ở TP HCM đã khui công lô hàng Honda PCX 160 nhập khẩu, mẫu xe này ra mắt lần đầu hồi tháng 12/2020 tại Nhật Bản. Tại thị trường Việt Nam, hãng xe Nhật chưa phân phối Honda PCX 160, hiện hai bản đang mở bán gồm PCX 125, 150 đang bán ra với mức giá lần lượt 56,5 triệu và 70,5 triệu đồng.

Xe sở hữu kích thước tổng thể với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 1.935 x 1.108 x742 mm, chiều dài cơ sở 1.313mm, khoảng sáng gầm 134mm với trọng lượng tổng thể khoảng 129kg. Xe sở hữu bộ khung sườn có sự thay đổi hoàn toàn giúp giảm trọng lượng, tăng độ cứng và tạo ra sự thoải mái tối ưu hơn dành cho người lái.

Cận cảnh Honda PCX 160 đầu tiên về Việt Nam: Trang bị động cơ eSP+ mới, giá bán chưa tiết lộ - ảnh 1

Honda PCX 160 đầu tiên về Việt Nam. Ảnh: Báo Kiến Thức

Về thiết kế, theo báo Kiến Thức, Honda PCX 160 thế hệ mới đã có sự lột xác về thiết kế như đèn pha LED, đèn định vị LED với họa tiết mới, kính chắn gió lớn hơn bản cũ, cụm đèn hậu LED kiểu chữ X hiệu ứng 3D, yên xe phân tầng, sàn để chân thiết kế lại cho tư thế ngồi thoải mái hơn.

Đồng hồ điện tử Full LCD tích hợp khóa thông minh SmartKey và hệ thống HSTC an toàn cho người sử dụng... Ghi đông và các nút bấm của xe vẫn được giữ như bản hiện tại ở Việt Nam, riêng nút đèn cảnh bảo khẩn cấp (hazard) được bổ sung bên tay nắm phải.

Loạt công nghệ được áp dụng trên PCX 160 2021 bao gồm hệ thống kiểm soát mô-men xoắn HSTC, cổng sạc USB type-C hiện đại.

Cận cảnh Honda PCX 160 đầu tiên về Việt Nam: Trang bị động cơ eSP+ mới, giá bán chưa tiết lộ - ảnh 2

Cận cảnh Honda PCX 160 đầu tiên về Việt Nam: Trang bị động cơ eSP+ mới, giá bán chưa tiết lộ - ảnh 3

Bảng đồng hồ điện tử tích hợp khóa thông minh SmartKey. Ảnh: Zing

Bên dưới yên là cốp để đồ có dung tích 30,4 lít và có một cổng cắm sạc USB. Hệ thống khóa thông minh của PCX 160 ngoài tính năng khởi động xe và đóng mở cốp, còn mở được cả tùy chọn thùng để đồ lắp phía sau yên. Nếu người điều khiển xe quên không khóa xe, hệ thống sẽ tự động khóa.

Honda trang bị cho PCX 160 mới bộ mâm nhôm đúc được thay đổi họa tiết. Bên cạnh đó, PCX 160 2021 sử dụng bộ lốp to hơn, 110/70-14 ở trước và 130/70-13 ở sau đi kèm hệ thống phanh ABS 1 kênh và công nghệ kiểm soát mô-men xoắn HSTC (Honda Selectable Torque Control) giúp duy trì độ bám đường của xe khi qua địa hình trơn trượt, cát...

Cận cảnh Honda PCX 160 đầu tiên về Việt Nam: Trang bị động cơ eSP+ mới, giá bán chưa tiết lộ - ảnh 4

Cận cảnh Honda PCX 160 đầu tiên về Việt Nam: Trang bị động cơ eSP+ mới, giá bán chưa tiết lộ - ảnh 5

Cận cảnh Honda PCX 160 đầu tiên về Việt Nam: Trang bị động cơ eSP+ mới, giá bán chưa tiết lộ - ảnh 6

Một số chi tiết của xe. Ảnh: Zing

Về khả năng vận hành, theo Zing, Honda PCX 160 được trang bị động cơ eSP+ 156 cc, làm mát bằng chất lỏng. Khối động cơ này có công suất 15,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 15 Nm tại 6.500 vòng/phút. Xe cũng được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC tương tự mẫu SH.

Theo đơn vị nhập khẩu, lô xe PCX 160 đầu tiên chỉ có phiên bản ABS. Phiên bản PCX 160 e:HEV sẽ được đưa về sau. Hiện tại xe vẫn còn phải chờ làm thủ tục thông quan, đăng kiểm trước khi được chính thức bán ra.

Cận cảnh Honda PCX 160 đầu tiên về Việt Nam: Trang bị động cơ eSP+ mới, giá bán chưa tiết lộ - ảnh 7

Xe hiện chưa được công bố giá bán. Ảnh: Zing

Về chất lượng xe Honda, đây là 1 trong những thương hiệu xe máy nổi tiếng thế giới đến từ Nhật Bản. Những mẫu xe máy thuộc thương hiệu này luôn được đánh giá cao về chất lượng, khả năng vận hành, động cơ bền bỉ, thiết kế bắt mắt và tiết kiệm nhiên liệu. Đặc biệt là những dòng xe thuộc phân khúc xe mô tô phân khối lớn.

Mặc dù vậy, các sản phẩm xe phân khối lớn của Honda cũng vẫn gặp phải các vấn đề liên quan đến lỗi kỹ thuật gây ảnh hưởng đến chất lượng người sử dụng.

Trước đó, Công ty Honda Việt Nam đã công bố chiến dịch triệu hồi 2.358 xe Rebel 300 được sản xuất từ ngày 3/7/2018 đến 25/10/2018 nhập khẩu từ Thái Lan về phân phối để khắc phục lỗi trục sơ cấp hộp số của động cơ để đảm bảo an toàn cho khách hàng.

Theo Honda Việt Nam, trong quá trình chuyển số sang số 2 (bao gồm lên số và về số), xe Honda Rebel 300 phát sinh tiếng kêu bất thường ở động cơ. Trong một số trường hợp, có thể dẫn đến bánh sau bị kẹt cứng và động cơ dừng hoạt động. Vì vậy, để bảo đảm chất lượng sản phẩm và an toàn cho tất cả các khách hàng, Honda Việt Nam tiến hành triệu hồi và khắc phục lỗi.

Đỗ Thu Thoan (T/h)