Nhìn lại 1 năm đầy sóng gió của xe Honda CR-V thế hệ mới tại Việt Nam

Xe 04/12/2018 - 16:16

Từ khi ra mắt thế hệ mới tại Việt Nam, Honda CR-V là chiếc xe tốn nhiều giấy mực của báo chí nhất với nhiều thăng trầm. Mời độc giả cùng Banxehoi.com nhìn lại 1 năm hành trình của Honda CR-V tại thị trường Việt Nam.

Từ khi ra mắt thế hệ mới tại Việt Nam, Honda CR-V là chiếc xe tốn nhiều giấy mực của báo chí nhất với nhiều thăng trầm. Mời độc giả cùng Banxehoi.com nhìn lại 1 năm hành trình của Honda CR-V tại thị trường Việt Nam.

Honda CR-V thế hệ mới lần đầu ra mắt thị trường ô tô Việt Nam từ tháng 11 năm 2017 với sự "lột xác" gần như hoàn toàn so với thế hệ cũ từ thiết kế ngoại thất, nội thất thêm hàng ghế thứ 3 thành mẫu Crossover 5+2 và một khối động cơ hoàn toàn mới nhỏ hơn nhưng mạnh hơn nhiều.

Nhìn lại 1 năm đầy sóng gió của xe Honda CR-V thế hệ mới tại Việt Nam - ảnh 1

Honda CR-V thế hệ mới ra mắt lần đầu tháng 11/2017

Cụ thể, Honda CR-V mới được đã thoát khỏi biệt danh là chiếc xe "lưng gù" với một dáng xe hiện đại hơn với lưới tản nhiệt mới, cụm đèn chiếu sáng được thiết kế mới với bóng LED. Mâm xe Honda CR-V mới được thiết kế ấn tượng hơn với tạo hình mới mẻ, gương chiếu hậu tích hợp bóng LED xi-nhan là những điểm nổi bật ở thân xe. Xuống đến phần đuôi, Honda CR-V có đèn hậu hình chữ "L" với bóng LED đầy ấn tượng.

Nhìn lại 1 năm đầy sóng gió của xe Honda CR-V thế hệ mới tại Việt Nam - ảnh 2

Honda CR-V thoát khỏi biệt danh xe "lưng gù"

Trong khi đó, ở khoang nội thất, Honda CR-V hiện hành nổi bật với màn hình cảm ứng cỡ lớn, ghế ngồi, vô-lăng bọc da. Đặc biệt, mẫu CUV của thương hiệu Nhật Bản được bổ sung hàng ghế thứ 3 được yêu thích tại Việt Nam. Tuy nhiên, hạn chế ở khoang nội thất xe Honda CR-V 2019 là không gian khá chật hẹp, hàng ghế thứ 3 chỉ đủ rộng cho trẻ em hoặc khi chở thiếu người có thể ập lại để tăng kích thước khoang chứa đồ.

Honda CR-V 2019 được trang bị động cơ 1.5L VTEC Turbo với công suất 188 mã lực kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT cải tiến hoàn toàn mới giúp xe có khả năng vận hành êm ái hơn so với động cơ 2.4L của thế hệ cũ.

Thế hệ mới của Honda CR-V cũng trải qua thời kỳ gập ghềnh nhất kể từ khi gia nhập thị trường Việt Nam, hãy cùng Banxehoi.com điểm lại 1 năm đầy thăng trầm của mẫu xe "hot" này tại nước ta.

Có thể bạn quan tâm:

  • Giá xe Honda CR-V 2019 tại Việt Nam
  • Đánh giá xe Honda CR-V L 2018 bản cao cấp tại Việt Nam
Nhìn lại 1 năm đầy sóng gió của xe Honda CR-V thế hệ mới tại Việt Nam - ảnh 3

So sánh xe Honda CR-V và Hyundai Tucson hiện hành

Honda CR-V chuyển từ lắp ráp sang nhập khẩu Thái Lan

Việt Nam là quốc gia thuộc khu vực kinh tế ASEAN nên theo lộ trình, hàng hóa nhập khẩu từ các nước trong khu vực này sẽ được giảm thuế nhập khẩu từ 100% xuống 70% vào tháng 7/2017 và về 0% vào ngày 1/1/2018. Do đó, nhiều thương hiệu ô tô ở Việt Nam đã chuyển từ lắp ráp xe sang nhập khẩu từ ASEAN để hưởng ưu đãi thuế 0%. Trong đó, Honda CR-V là mẫu xe như vậy khi được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.

Nhìn lại 1 năm đầy sóng gió của xe Honda CR-V thế hệ mới tại Việt Nam - ảnh 4

Honda CR-V thế hệ mới chuyển từ lắp ráp sang nhập khẩu Thái Lan

Tuy nhiên, Chính phủ đã ban hành Nghị định 116/2017 với những quy định khắt khe nhằm siết chặt xe nhập khẩu từ ASEAN về ồ ạt. Theo đó, xe nhập khẩu sẽ phải có Giấy chứng nhận kiểu loại từ nhà sản xuất, phải kiểm định từng lô hàng khi nhập khẩu về Việt Nam từ năm 2018. Vì vậy, Honda CR-V đã "tắc đường" về Việt Nam dù được chờ đợi sẽ phá vỡ thế độc tôn của Mazda CX-5 trong phân khúc. 

Phải đến tận tháng 3/2018, Honda CR-V thế hệ mới cùng một số mẫu xe khác của Honda mới vượt qua Nghị định 116 để nhập khẩu về Việt Nam với số lượng tổng thể là hơn 2.000 xe. Trong đó, Honda CR-V chỉ có khoảng 700 chiếc trong đợt nhập khẩu đầu tiên này. Số lượng xe về nhỏ giọt trong khi nhu cầu thị trường cao nên Honda CR-V đã không đủ đáp ứng, chỉ có những ai đã đặt hàng từ cuối năm 2017 mới được giao xe đợt đầu tiên.

Hai lần Honda CR-V bị tăng giá bán 

Đầu tháng 3/2018, Honda Việt Nam (HVN) chính thức công bố giá bán xe Honda CR-V thế hệ mới tại nước ta với 3 phiên bản như sau: Honda CR-V bản E có giá 958 triệu đồng, Honda CR-V bản G giá 998 triệu đồng và Honda CR-V bản L cao cấp giá 1.068 triệu đồng. Mức giá trên của Honda CR-V dù đắt nhất phân khúc nhưng vẫn nhận được sự quan tâm của khách hàng Việt bởi thế hệ mới đã thay đổi rất nhiều.

Nhìn lại 1 năm đầy sóng gió của xe Honda CR-V thế hệ mới tại Việt Nam - ảnh 5

Hai lần Honda CR-V bị tăng giá niêm yết

Đầu tháng 4/2018, HVN đã thông báo chính thức tăng giá bán loạt xe nhập khẩu Thái Lan, trong đó có Honda CR-V tại nước ta. Theo đó, mẫu CUV này có giá mới lần lượt là 963 triệu đồng với bản CR-V E, CR-V L có giá 1.003 triệu đồng và Honda CR-V L có giá cao nhất là 1.073 triệu đồng.

Nguyên nhân của đợt tăng giá này là bởi lượng xe Honda CR-V nhập về quá ít mà nhu cầu khách hàng lớn khiến giá bán xe đã bị đẩy thêm 5 triệu đồng mỗi phiên bản.

Chư dừng lại ở đó, từ ngày 1/7/2018, HVN tiến hành điều chỉnh tăng giá bán Honda CR-V lần thứ 2 trong vòng 3 tháng. Ở đợt tăng giá lần này, mẫu xe của thương hiệu Nhật Bản tăng đồng loạt 10 triệu đồng cho mỗi phiên bản tại Việt Nam. Điều này khiến giá xe Honda CR-V 2019 đạt ngưỡng cao nhất trong phân khúc Crossover với giá bán 973 triệu đồng cho bản CR-V E, bản CR-V G có giá 1.013 triệu đồng và bản cao cấp L có giá 1.083 triệu đồng.

Phiên bản Giá bán T3/2018 (triệu đồng) Giá bán T4/2018 (triệu đồng) Giá bán T7/2018 (triệu đồng) Tổng mức tăng (triệu đồng)
Honda CR-V E 958 963 973 15
Honda CR-V G 998 1.003 1.013
Honda CR-V L 1.068 1.073 1.083
 

Như vậy, trái với kỳ vọng mua ô tô giá rẻ khi thuế nhập khẩu về 0% của người tiêu dùng Việt, giá xe Honda CR-V đã tăng chóng mặt kể từ khi ra mắt. Ngoài ra, khách hàng còn bị "đại lý" ép mua phụ kiện kèm theo Honda CR-V mới giao xe.

Honda CR-V cũng bị bán kèm lạc tại Việt Nam

Trước đây tại Việt Nam, mẫu xe "tai tiếng" nhất trong việc "bán bia kèm lạc" là Toyota Fortuner. Tuy nhiên, danh sách này đã được bổ sung với "tân binh" Honda CR-V. Khách hàng muốn sở hữu xe Honda CR-V sẽ phải bỏ thêm khoảng 50 triệu đồng. Cùng với việc tăng giá tổng cộng 15 triệu đồng và thêm ít nhất 50 triệu đồng tiền phụ kiện, giá xe Honda CR-V tại Việt Nam đã chạm mốc 1.133 triệu đồng đối với phiên bản cao cấp nhất.

Nhìn lại 1 năm đầy sóng gió của xe Honda CR-V thế hệ mới tại Việt Nam - ảnh 6

Khách mua xe Honda CR-V phải mua kèm phụ kiện

Chứng kiến đại lý "ép" khách hàng mua phụ kiện, tổng Giám đốc HVN - ông Toshio Kuwahara cho biết, phía hãng đã nhiều lần đề nghị đại lý ô tô và cả xe máy ổn định giá bán dịp cuối năm khi nhu cầu tăng cao. Tuy nhiên, phía tổng công ty cũng không thể can thiệt quá sâu bằng cách cắt quyền phân phối xe của đại lý, nếu vậy đại lý sẽ kiện ngược theo luật cạnh tranh thì lúc này mọi chuyện sẽ thay đổi theo chiều hướng khác.

Cũng theo ông Kuwahara, "Quan trọng nhất vẫn là yếu tố cung cầu. Nguồn cung thiếu thì đại lý vẫn đẩy giá và bán thêm phụ kiện, còn ngược lại thì không sao. Do đó, chúng tôi đang nỗ lực để đáp ứng nguồn cung tăng lên, kịp với nhu cầu của thị trường. Chúng tôi thừa nhận đó là vấn đề còn tồn tại và mong muốn khách hàng mua được giá đề xuất".

Doanh số không phản ánh đúng nhu cầu mua xe Honda CR-V tại Việt Nam

Kể từ đầu năm 2018, doanh số của Honda CR-V là 6.958 xe, mẫu xe này cũng đứng thứ 2 trong phân khúc CUV chỉ sau Mazda CX-5 tại Việt Nam. Thậm chí, có những tháng Honda CR-V còn vượt qua doanh số của CX-5. Tháng gần nhất (10/2018), Honda CR-V đạt 993 xe giao đến tay khách hàng Việt, kém 2 xe so với đối thủ trực tiếp.

Nhìn lại 1 năm đầy sóng gió của xe Honda CR-V thế hệ mới tại Việt Nam - ảnh 7

Tuy nhiên, doanh số của Honda CR-V không phản ánh đúng thực tế bởi dù muốn mua xe nhưng khách hàng vẫn phải chờ đợi khi xe nhập khẩu khó về nước. Do đó, Honda CR-V luôn trong tình trạng khan hàng kể từ đầu năm, lượng đơn đặt hàng đến thời điểm hiện tại đã có thời gian giao xe sang đến tận tháng 4-5/2019. Còn nếu muốn nhận xe trước Tết, khách hàng sẽ phải bỏ ra một lượng "lạc" kèm theo khá lớn.

Nhìn lại 1 năm đầy sóng gió của xe Honda CR-V thế hệ mới tại Việt Nam - ảnh 8

Doanh số xe Honda CR-V thế hệ mới từ khi mở bán tại Việt Nam

Nhìn chung, Honda CR-V thế hệ mới đã thay đổi nhiều, ưu điểm có mà nhược điểm cũng không hề ít. Tuy nhiên, do là xe nhập khẩu, số lượng ít nên mẫu xe này luôn trong tình trạng khan hàng, người dùng khó mua.

Trong khi đó, nhà sản xuất lợi dụng điều đó để tăng giá bán còn đại lý thì "thừa nước đục thả câu" với việc "ép" khách hàng mua phụ kiện kèm theo. Chung quy lại, dù hưởng thuế nhập khẩu 0% nhưng người tiêu dùng Việt Nam chưa bao giờ được mua ô tô với giá trị thực chứ đừng nói đến ô tô giá rẻ.

Đăng ký tư vấn bảo hiểm ô tô

XK-DDDN