Sẽ giải quyết vấn đề tài chính cho dự án cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận

01/11/2018 - 11:43 - Nguồn: thesaigontimes.vn Yêu cầu xóa tin

Sẽ giải quyết vấn đề tài chính cho dự án cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận

Lan Nhi

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GT-VT) Nguyễn Văn Thể khẳng định rằng Thủ tướng sẽ chủ trì một cuộc họp để giải quyết dứt điểm vấn đề chênh lệch lãi suất nhằm khơi thông dự án cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận.

Dự án đường cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận đang được thi công. Ảnh: Trung Chánh

Trả lời chất vấn tại hội trường Quốc hội sáng ngày 1-11 của đại biểu Nguyễn Thị Kim Bé (Kiên Giang) về tiến độ dự án cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể khẳng định dự án vẫn đang triển khai. Theo đó, tổng mức đầu tư cho dự án là 9.600 tỉ đồng. Vốn chủ sở hữu tối thiểu của nhà đầu tư phải có 1.500 tỉ đồng. Do tổng vốn đầu tư lớn nên phần vốn còn lại nhà đầu tư đã thỏa thuận ban đầu với Vietinbank cung cấp tín dụng. Song đến nay, một mình Vietinbank không “gánh” được nên đã cùng với 3 ngân hàng khác là BIDV, VP Bank và Agribank hợp vốn cho vay giai đoạn 1 theo hình thức BOT.

Tuy nhiên, Thông tư 75 của Bộ Tài chính quy định các ngân hàng cấp tín dụng cho dự án BOT chỉ được cấp tín dụng với lãi suất khoảng 7,5 %/năm. Nếu quá mức lãi suất này sẽ khó thông qua tổng mức đầu tư được phê duyệt và không được quyết toán.

Nhưng hiện nay các ngân hàng đều cho vay các công trình tương tự như dự án cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận với lãi suất 10,5%. Nếu theo mức lãi suất này thì nhà đầu tư không thể làm theo quy định được.

“Bộ GT-VT đã báo cáo Chính phủ về vấn đề này và tới đây, Thủ tướng sẽ chủ trì một cuộc họp giải quyết dứt điểm về vấn đề chênh lệch lãi suất”, ông Thể nói và cam kết khi lãi suất được khơi thông, chắc chắn dự án sẽ triển khai đúng tiến độ.

Ông Thể cho biết thêm rằng hiện chủ đầu tư đã giải ngân 2.300 tỉ đồng bao gồm giải phóng mặt bằng và xây lắp. Hiện cơ bản mặt bằng đã được bàn giao. Nếu Chính phủ giải quyết xong vấn đề chênh lệch lãi suất, dự án sẽ hoàn thành trong hai năm tới.

Công ty BOT Trung Lương-Mỹ Thuận là chủ đầu tư dự án này từ tháng 11-2016, trong đó Nhà nước hỗ trợ cho nhà đầu tư quyền thu phí đường cao tốc TPHCM-Trung Lương. Song có nhiều ý kiến khác nhau quanh việc sử dụng quyền thu phí con đường khác để hỗ trợ dự án này vì dự án TPHCM-Trung Lương được đầu tư bằng vốn ngân sách.

Riêng về vấn đề lãi suất, nếu theo hợp đồng tín dụng với mức vay 10,83%/năm thì nhà đầu tư không có lãi. Còn theo quy định của Bộ Tài chính thì không vay được.

Bộ GT-VT đã từng đề xuất với Thủ tướng là cho phép xác định lãi suất vay trong hợp đồng dự án phù hợp với lãi suất vay thực tế đối với phần khối lượng chưa thực hiện.

Dự án cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận dài 51,1 km, điểm đầu tại nút giao Thân Cửu Nghĩa (nối tiếp cao tốc TPHCM - Trung Lương) điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 30.

Mời xem thêm:

Hai tuyến cao tốc có nguy cơ đình trệ vì lãi suất vay