Xe 7 chỗ cỡ D – Santa Fe soán ngôi Fortuner

Xe 18/01/2021 - 21:37

Lần đầu tiên từ 2018, Hyundai Santa Fe vươn lên bán chạy nhất phân khúc với khoảng cách hơn 2.900 xe so với cựu vương Fortuner.

Trong 2019, Toyota Fortuner nắm ngôi vương doanh số xe 7 chỗ hạng D với chênh lệch hơn 3.400 xe so với vị trí thứ hai, Hyundai Santa Fe . Gió đảo chiều ở 2020 khi mẫu xe Hàn vươn lên dẫn ngược sản phẩm của Toyota.

CX-8, Sorento, Santa Fe, những mẫu xe gầm cao kết cấu unibody đều tăng trưởng doanh số so với 2019. Trái lại, các mẫu SUV cấu hình body-on-frame như Fortuner , Everest, Pajero Sport , mu-X đều suy giảm sức mua.

Mức tăng 15% giúp Hyundai Santa Fe chiếm đỉnh bảng doanh số trong một năm phủ bóng bởi dịch Covid-19. Thương hiệu Hàn bán hơn 11.400 xe, trong khi Fortuner giảm 33%, tương đương 8.512 xe tiêu thụ. Sau nhiều năm đứng đầu, mẫu xe của Toyota mất ngôi xe bán chạy nhất, đồng thời vị trí quen thuộc trong top 10 doanh số tốt nhất thị trường cũng không còn.

Xe 7 chỗ cỡ D – Santa Fe soán ngôi Fortuner - ảnh 1

Hyundai Santa Fe , xe bán chạy nhất phân khúc, lăn bánh tại Hà Nội. Ảnh: Ngọc Tuấn

Santa Fe không nâng cấp sản phẩm trong 2020. Phom dáng của thế hệ thứ tư mới ra mắt đầu 2019 tại Việt Nam vẫn còn sức hấp dẫn với khách hàng. Trong khi bản nâng cấp được chờ đợi sẽ được TC Motor trình làng trong 2021.

Bốn năm sau khi ra mắt thế hệ mới nhập khẩu Indonesia, tháng 9/2020, Toyota mới mạnh tay nâng cấp cho Fortuner khi sức ép ngày càng lớn từ các đối thủ. Hãng bổ sung gói an toàn Toyota Safety Sense trên các bản Legender cao cấp, giảm giá ở các bản tầm thấp, số sàn hướng đến nhóm khách cá nhân sắm xe chạy dịch vụ hoặc phục vụ kinh doanh của doanh nghiệp. Fortuner hấp dẫn hơn về hàm lượng tiện nghi cũng như mức giá, nhưng sức hút đã suy giảm phần nào.

Xe 7 chỗ cỡ D – Santa Fe soán ngôi Fortuner - ảnh 2

Fortuner bản cao cấp Legender. Ảnh: Lương Dũng

Everest nằm trong số nhiều mẫu xe bị ảnh hưởng về nguồn cung do ảnh hưởng của dịch bệnh. Vấn đề chảy dầu ở động cơ 2.0 trên Everest cũng như Ranger trong 2020 trở thành vết gợn khiến doanh số mẫu xe Mỹ đi xuống. Các bản Everest nâng cấp mới đã về đại lý, một vài trang bị cắt bỏ, giá hiện được ưu đãi hàng chục triệu để thu hút người dùng. Lợi thế về công nghệ an toàn và tiện nghi của mẫu xe Ford giảm đi đáng kể khi các đối thủ như Sorento, Pajero Sport hay Fortuner đã nâng cấp gần đây.

Xe 7 chỗ cỡ D – Santa Fe soán ngôi Fortuner - ảnh 3

Kia Sorento thế hệ mới ra mắt tại Quảng Nam, tháng 9/2020. Ảnh: Đắc Thành

Trường Hải có hai sản phẩm ở phân khúc này, gồm Kia Sorento và Mazda CX-8. Thế hệ mới của Sorento ra mắt chỉ trước Fortuner mới vài ngày, tạo nên cơn sốt mua hàng ban đầu nhờ ngoại hình năng động và loạt trang bị phong phú đi kèm. Tuy nhiên, mức giá tăng đáng kể so với bản cũ, thấp nhất không dưới 1 tỷ đồng, cộng thêm nguồn cung về cuối năm không tốt khiến Sorento mới, tuy hấp dẫn ở nhiều khía cạnh nhưng để bứt phá doanh số so với nhóm đầu, vẫn còn nhiều thách thức.

CX-8 ít được chú ý trong 2020 nhưng nhờ mức giảm hàng chục triệu đồng thường xuyên được duy trì, nguồn cung ổn định hơn Sorento, giúp lượng bán hàng vẫn ở mức tích cực. Trong tháng 1/2020, hãng hỗ trợ 50% phí trước bạ và ưu đãi hàng trăm triệu cho mẫu xe 7 chỗ nhằm gia tăng sức mua trước Tết nguyên đán.

Xe 7 chỗ cỡ D – Santa Fe soán ngôi Fortuner - ảnh 4

Pajero Sport lăn bánh tại Hà Nội. Ảnh: Lương Dũng

Pajero Sport gia nhập cuộc đua trang bị an toàn với các đối thủ bằng gói công nghệ e-Assist. Xe chỉ còn hai bản 2.4 MIVEC giá từ 1,1 tỷ. Ít lựa chọn về phiên bản kèm tầm giá khá cao là điểm hạn chế để mẫu xe Nhật đua doanh số. Trong khi đó, sở hữu giá thấp nhất phân khúc nhưng mu-X vẫn kén khách bởi sự mờ nhạt về nhận diện thương hiệu lẫn thua kém về trang bị với các đối thủ. Thế hệ mới của Isuzu mu-X dự kiến ra mắt tại Việt Nam trong 2021.

Những mẫu SUV 'vừa miếng' cho khách Việt

Phiên bản một cầu của những Pajero Sport, Everest hay Fortuner là một gợi ý phù hợp cho khách hàng thích SUV nhưng không rủng rỉnh tài chính.

Nếu như các phiên bản hai cầu (4x4) của các mẫu xe đều có giá bán cao (1,3-1,4 tỷ đồng) và có thể vượt quá nhu cầu sử dụng của nhiều khách hàng thì bản một cầu (4x2) số tự động sẽ "vừa miếng" hơn. Mức giá các phiên bản này thường thấp hơn khoảng 100-200 triệu, trong khi lượng trang bị an toàn và tiện nghi cũng không thua kém. Với khách hàng thường di chuyển trong phố, đi tỉnh đường trường, mức độ off-road không quá gay gắt thì nên cân nhắc lựa chọn này.

Fortuner Legender 2.4 4x2 AT - 1,195 tỷ đồng

Xe 7 chỗ cỡ D – Santa Fe soán ngôi Fortuner - ảnh 5

Fortuner thế hệ mới. Ảnh: Lương Dũng

Để mua bản Legender 4x4, khách phải chọn máy 2.8 và mức giá là 1,426 tỷ đồng, đắt hơn bản 4x2 2.4 là 231 triệu. Máy 2.4 dẫn động cầu sau sản sinh 147 mã lực và 400 Nm đi cùng hộp số tự động 6 cấp. Nội thất có hai ghế trước chỉnh điện, màn hình giải trí kèm cảm ứng 8 inch, chìa khóa thông minh, khởi động nút bấm, đá cốp, cửa kính tự động bốn cánh, gạt mưa và đèn pha tự động, điều hòa tự động hai vùng.

Về an toàn, phiên bản này đã gồm gói Toyota Safety Sence với ga tự động thích ứng, cảnh bảo lệch làn đường, cảnh báo tiền va chạm. Vận hành của Fortuner thiên về êm ái nhẹ nhàng, khi máy dầu của Fortuner khá mượt trong phân khúc mặc dù chỉ trang bị hộp số 6 cấp. Điểm yếu là vô-lăng hơi nặng so với đối thủ và hệ thống treo hơi mềm dẫn đến cảm giác bồng bềnh nếu di chuyển qua đường nhiều mấp mô. Fortuner cũng không thể hiện tốt khi phải vượt xe khi đang ở dải tốc độ cao, khoảng 60-80 km/h, độ trễ là khá rõ.

Mẫu xe này dành các gia đình tìm kiếm sự êm ái trong di chuyển, điềm tĩnh trong cách vận hành và không có xu hướng vận hành tốc độ, thể thao. Khách hàng có thể chọn bản máy xăng trong cùng khung giá nếu không muốn lựa chọn phiên bản dầu.

Everest Titanium 2.0 AT 4x2 - 1,181 tỷ đồng

Xe 7 chỗ cỡ D – Santa Fe soán ngôi Fortuner - ảnh 6

Everest 2019. Ảnh: Hoàng Long

Bản Titanium 4x4 có giá 1,399 tỷ, tức đắt hơn 218 triệu so với bản một cầu. Xe nhập từ Thái Lan, máy 2 lít 4 xi-lanh dẫn động cầu sau, nhưng chỉ sử dụng turbo đơn, sản sinh 180 mã lực và 420 Nm đi cùng hộp số tự động 10 cấp. Với Ford trang bị luôn là yếu tố được đề cao với hai ghế trước chỉnh điện, hàng ghế thứ ba chỉnh điện thay vì chỉnh tay như đối thủ, đá cốp, màn hình giải trí cảm ứng 8 inch, đồng hồ trung tâm dạng điện tử, điều hòa hai vùng tự động, khởi động nút bấm, chìa khóa thông minh.

Về an toàn chủ động xe có cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang. Về khả năng vận hành, vô-lăng trợ lực điện và mâm 20 inch là một ưu thế giúp Everest di chuyển thể thao và tốc độ hơn. Khi di chuyển trong phố với dải tốc độ dưới 40 km/h, hộp số và âm thanh máy dầu vọng vào ca-bin xử lý chưa thực sự tốt. Hệ thống treo của xe làm việc tốt ở mọi dải tốc độ, tuy nhiên nếu di chuyển vào khu vực đường xấu ở tốc độ cao trên 100 km/h cảm giác gằn ảnh hưởng lên người ngồi rõ rệt.

Everest là chiếc xe phù hợp với gia đình trẻ mong muốn có một trải nghiệm xe gia đình bảy chỗ với khả năng vận hành thể thao và cảm giác lái tốt.

Mitsubishi Pajero 4x2 AT - 1,11 tỷ đồng

Xe 7 chỗ cỡ D – Santa Fe soán ngôi Fortuner - ảnh 7

Pajero thế hệ mới. Ảnh: Lương Dũng

Với mức giá 1,11 tỷ, bản một của Pajero Sport rẻ hơn 235 triệu đồng so với bản hai cầu (1,345 tỷ). Nếu so với hai phiên bản một cầu của Fortuner và Everest, xe rẻ hơn lần lượt là 85 và 71 triệu. Xe cũng nhập khẩu Thái Lan như Everest.

Động cơ xe là loại diesel 2.4, dẫn động cầu sau, công suất 181 mã lực, mô-men xoắn các đại 420 Nm. Thiết kế phiên bản mới đã lột xác hoàn toàn. Vẻ ngoài nam tính, hiện đại và cân đối hơn, không còn đuôi cộc như trước đây. Nội thất cũng cải tiến tuy vẫn khá thô ráp, đàn ông.

Trang thiết bị của xe bao gồm, đề nổ, lẫy chuyển số sau vô-lăng, ghế lái chỉnh điện, màn hình giải trí cảm ứng 8 inch và đồng hồ số dạng điện tử, có 3 kiểu hiển thị tùy vào ý thích tài xế. Điểm mạnh của Pajero Sport nằm ở vận hành khi xe có vô-lăng trợ lực dầu khá mượt mà, không nặng như Fortuner nhưng không quá nhẹ như Everest, chân ga hoạt động tốt ở mọi giải tốc độ. Hệ thống treo của xe cũng không mềm như Fortuner nhưng không cứng như Everest, mặc dù là bản một cầu nhưng mô-men xoắn cao giúp Pajero Sport phù hợp đi những cung đường khó. Cách âm ở dải tốc độ thấp và trung khá ổn, chỉ nghe tiếng máy diesel lọt vào khoang lái khi ở tốc độ cao.

Công nghệ an toàn chủ động trên Pajero Sport bản một cầu đáng chú ý là tính năng chống tăng tốc ngoài ý muốn, thứ các đối thủ không có. Bên cạnh đó là những camera lùi, cảm biến lùi, phanh tay điện tử. Cả Fortuner và Everest đều dùng phanh tay dạng cơ.

Xe phù hợp với gia đình nhiều người với bảy chỗ, mong muốn một chiếc xe đi được nhiều cung đường khó.

Pajero Sport và Fortuner - cuộc chiến SUV Nhật tại Việt Nam Cặp đôi đối thủ SUV bảy chỗ phiên bản mới vừa ra mắt thị trường Việt Nam, giá trên dưới 1,4 tỷ. Phân khúc xe gầm cao cỡ D trong 2020 chứng kiến sự đổi mới đến từ nhiều sản phẩm, từ Kia Sorento tới Fortuner và Pajero...

Chia sẻ